據悉，第三代汽車鋼高強、高塑且成本較低，可以讓汽車更輕、更安全、更省油。

　　“當前，汽車用鋼仍屬于第一代，其特點是強度很高，但塑性不足，難以適合未來汽車輕量化和安全性需求。”中國鋼鐵研究總院副院長董瀚說，“第二代汽車鋼性能不錯，但成本很高，商業普及困難，根本沒有汽車企業敢用。”

　　美國的科學家首先提出了第三代汽車鋼的概念。美國汽車鋼鐵聯盟于2007年10月啟動了為期3年的第三代汽車鋼的研發工作。隨后，中國與韓國也相繼啟動了類似的項目。這是一場科技賽跑。之前，中國人在鋼鐵技術上都是跟著別人屁股跑，高端汽車用鋼如今依舊得從國外進口。但這一次，中國鋼研于2009年首先在實驗室研究出具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼;2010年10月，中國鋼研與太原鋼鐵集團開始冶煉工作。一個月以后，他們成功地在工業生產流程上開發出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，率先在國際上研發出第三代汽車鋼產品的工業生產技術。