長(zhǎng)沙汽車西站交通樞紐效果圖。

　　據(jù)紅網(wǎng)11月5日?qǐng)?bào)道(記者 斯茅庚)總投資超過(guò)16億元的長(zhǎng)沙市河西交通樞紐工程，經(jīng)過(guò)整整三年鏖戰(zhàn)終于在11月4日完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝修階段。中建五局總承包公司長(zhǎng)沙市河西交通樞紐工程生產(chǎn)經(jīng)理劉晨表示，2015年5月1日前，這個(gè)集長(zhǎng)短途客運(yùn)、城市地鐵、航空安檢、快速公交、社會(huì)車輛于一體的綜合交通樞紐，將正式交付使用。

　　劉晨介紹，這個(gè)綜合交通樞紐工程由國(guó)際頂級(jí)的交通設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)MVA設(shè)計(jì)，最大特點(diǎn)是通過(guò)與楓林路和西二環(huán)銜接的高架系統(tǒng)，將新建的長(zhǎng)短途車輛備班樓、供候車和售票用的換乘大樓與原有的公交停保大樓，三大建筑有機(jī)聯(lián)系起來(lái)。交通樞紐內(nèi)，任何兩種交通方式之間換乘時(shí)間不超過(guò)5分鐘，換乘距離不超過(guò)50米。

　　長(zhǎng)沙河西交通樞紐車輛備班樓完成主體建設(shè)

　　長(zhǎng)沙市河西長(zhǎng)短途車輛終于有屬于自己的宿舍了，11月4日，長(zhǎng)沙市河西交通樞紐工程長(zhǎng)短途車輛備班樓完成主體建設(shè)，正在加緊進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修，計(jì)劃明年4月底以前交付使用。

　　長(zhǎng)短途車輛備班樓地上六層，每層寬達(dá)9100多平方米，每層中間為行車區(qū)，西邊為車道，東邊為停車區(qū)。靠向西車道包括上行車道和下行車道，靠東向停車區(qū)每層可斜著停靠40臺(tái)大巴。

　　長(zhǎng)短途車輛備班樓分別在南北兩側(cè)和東向設(shè)置4個(gè)出入口，所有車輛都沿順時(shí)針?lè)较蛏舷拢熊囕v都從地上二層出入。

　　長(zhǎng)沙河西交通樞紐換乘大樓主體完工

　　長(zhǎng)沙市河西交通樞紐換乘大樓11月4日主體工程完工，換乘大樓的候車區(qū)域距離發(fā)車平臺(tái)最多不超過(guò)30米。

　　中建五局總承包公司長(zhǎng)沙市河西交通樞紐工程項(xiàng)目技術(shù)員張竣淞介紹，換乘大樓呈東西-南北分布在楓林路與西二環(huán)交匯的西南角，大體沿原汽車西站候車大樓位置建設(shè)。換乘大樓地上四層，地下兩層，地上一層為售票廳，負(fù)責(zé)售票、檢票、大件行李托運(yùn)及配套服務(wù)。地上二層為候車廳，共有15個(gè)出入口與發(fā)車平臺(tái)連接，乘客最長(zhǎng)乘車距離控制在30米以內(nèi)。地下兩層為社會(huì)車輛停車場(chǎng)，地上三、四層為辦公區(qū)域。地上一層售票廳與地上二層候車廳之間，有自動(dòng)扶梯連接，乘客上下輕松便捷。

　　湖南最大高架發(fā)車平臺(tái)建成 可同時(shí)發(fā)車28臺(tái)大巴

　　11月4日，湖南最大高架發(fā)車平臺(tái)在長(zhǎng)沙市河西交通樞紐建成，這個(gè)平臺(tái)總長(zhǎng)160米，寬達(dá)50米，可同時(shí)供28臺(tái)大巴發(fā)車。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)觀察到，高架發(fā)車平臺(tái)位于長(zhǎng)沙市河西交通樞紐長(zhǎng)短途車備班樓與換乘大樓之間，2015年5月1日后，所有從長(zhǎng)沙汽車西站向外發(fā)送的長(zhǎng)短途汽車，都從這個(gè)發(fā)車平臺(tái)發(fā)出。長(zhǎng)短途汽車收到發(fā)車指令后從備班樓開到發(fā)車平臺(tái)，待乘客從換乘大樓相應(yīng)乘車口上車后，一律從發(fā)車平臺(tái)南出口向外開出。