銀西高鐵線路項(xiàng)目按照國(guó)家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，自包蘭鐵路銀川站引出，途徑寧夏吳忠市、甘肅慶陽(yáng)市和陜西咸陽(yáng)市，終點(diǎn)連接西安樞紐。寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委主任張八五說(shuō)，項(xiàng)目建成后，銀川至西安旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3小時(shí)。

此前，自治區(qū)發(fā)改委工作人員介紹，銀川、內(nèi)蒙古西部地區(qū)南下沒(méi)有便捷的快速客、貨運(yùn)大通道，橫穿南北、貫徹東西的包蘭線、寶中線兩條鐵路大動(dòng)脈僅有99公里復(fù)線，其余均為單線，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，導(dǎo)致寧夏鐵路運(yùn)輸能力十分有限，年均缺口在2000萬(wàn)噸以上。鐵路建設(shè)的滯后，已嚴(yán)重影響了寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展進(jìn)程。銀西鐵路的建設(shè)將有效改善寧夏的鐵路現(xiàn)狀，拉近寧夏“大城市”建設(shè)的時(shí)間、空間距離。

有網(wǎng)友可能覺(jué)得以上說(shuō)法太官方，不大透徹。

那小編給你個(gè)通俗易懂的版本

原來(lái)從銀川坐火車(chē)去西安辦事要經(jīng)過(guò)中衛(wèi)、固原、平?jīng)龅鹊�。從地圖上看繞了一個(gè)大圈，路程800多公里，新建的這條快速鐵路從吳忠、鹽池、途經(jīng)寶雞到達(dá)西安，比原來(lái)的線路更直了，路程上縮短了近200公里。

也就是說(shuō)：早晨，你在銀川吃完羊雜碎；中午，就可以到西安，吃羊肉泡饃了�。。�