11月12日，廣東省發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，旨在加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　《實(shí)施方案》提出6個(gè)方面的具體措施，包括著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、開展氫燃料電池汽車規(guī)模化推廣應(yīng)用、加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)、多渠道增加氫源供應(yīng)、著力完善產(chǎn)業(yè)配套等。

　　根據(jù)《實(shí)施方案》，廣東將加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點(diǎn)突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進(jìn)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)，支持氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，通過規(guī)模應(yīng)用降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。

　　“支持省內(nèi)整車龍頭企業(yè)牽頭制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，力爭(zhēng)在2020年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車。”《實(shí)施方案》提出，培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，廣東將瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，組織編制氫燃料電池汽車、氫能技術(shù)創(chuàng)新路線圖，制定近、中、遠(yuǎn)期技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。近期，廣東將重點(diǎn)建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區(qū)氫能運(yùn)輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟(jì)帶打造氫能高速通道。

　　《實(shí)施方案》提出，適時(shí)在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點(diǎn)開展氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行。適時(shí)推進(jìn)氫燃料電池在船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面的示范應(yīng)用，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首臺(tái)氫燃料電池示范船、首套家庭用熱電聯(lián)供示范應(yīng)用。

　　在加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)方面，廣東將按照適度超前原則，圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)模化推廣應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。

　　廣東提出，探索結(jié)合電網(wǎng)調(diào)峰需求建設(shè)包含電解水制氫、氫儲(chǔ)能調(diào)峰等功能的氫電綜合調(diào)峰站，利用發(fā)電廠低谷時(shí)段富余發(fā)電能力在發(fā)電廠建設(shè)可中斷電力電解水制氫項(xiàng)目、鼓勵(lì)利用發(fā)電廠富余蒸汽建設(shè)蒸汽熱能熱解制氫項(xiàng)目，開展海上風(fēng)電制氫試點(diǎn)。

　　此外，圍繞氫燃料電池、儲(chǔ)氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，開展氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，重點(diǎn)圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與管理、氫氣制備和加注等重點(diǎn)領(lǐng)域制訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。