在離島免稅掀起的消費(fèi)熱潮仍在延續(xù)，市場開始普遍關(guān)注海南自由貿(mào)易港下一個(gè)新增長點(diǎn)時(shí)，一個(gè)問號都會擺在面前，單件金額更大的進(jìn)口免稅汽車何時(shí)到來？這個(gè)問題，在12月29日，終于有了“一部分”的答案。

　　12月29日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局對外發(fā)布了《關(guān)于海南自由貿(mào)易港交通工具及游艇“零關(guān)稅”政策的通知》。這份文件涵蓋了游艇、飛機(jī)、汽車等交通工具，并依照有關(guān)法律法規(guī)，給予其免征進(jìn)口關(guān)稅、免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅政策。

　　不過，這一免稅政策，只是針對海南自貿(mào)港內(nèi)合規(guī)企業(yè)運(yùn)營用的汽車。至于范圍更廣，與廣大公眾生活、消費(fèi)關(guān)聯(lián)更為緊密的居民用進(jìn)口汽車是否免稅的問題，截至發(fā)稿時(shí)止，官方尚未有明確說法。

　　免稅再落地

　　2020年6月，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》(以下簡稱《方案》)正式對外公布。根據(jù)《方案》提出的建設(shè)思路，2025年，海南自由貿(mào)易港將實(shí)現(xiàn)“封關(guān)運(yùn)作”，屆時(shí)海南自由貿(mào)易港內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”，從而實(shí)現(xiàn)最大限度的對外開放和自由貿(mào)易。

　　而在2025年“封關(guān)運(yùn)作”之前，海南自由貿(mào)易港在關(guān)稅方面，則實(shí)施“正面清單”管理制度，被列入正面清單的產(chǎn)品，將享有相應(yīng)的免稅政策。“正面清單動態(tài)調(diào)整，可以有新產(chǎn)品加上去，當(dāng)然也會有產(chǎn)品根據(jù)市場條件的變化和監(jiān)管需要拿下來，正面清單決定哪些商品免稅。”一位長期在海南投資的央企業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱。

　　此前，海南的免征關(guān)稅政策主要集中在兩大方面。一是離島免稅購物方面，在正面清單上的商品，在持有離島有效證明的情況下，在每人每年10萬元的額度以內(nèi)，可以享有免征進(jìn)口關(guān)稅的政策。二是專門針對在海南自貿(mào)港內(nèi)“兩頭在外”的加工型企業(yè)，其進(jìn)口原材料和零部件等，也有“正面清單”，清單上的產(chǎn)品，按照規(guī)定，也享有免稅政策。

　　而現(xiàn)在，這一免征進(jìn)口關(guān)稅的范圍，還在繼續(xù)擴(kuò)大。12月30日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于海南自由貿(mào)易港交通工具及游艇“零關(guān)稅”政策的通知》(以下簡稱《通知》)，進(jìn)口汽車，這個(gè)單件售價(jià)和額度更高的產(chǎn)品，首次進(jìn)入到“零關(guān)稅”的領(lǐng)域。

　　“這個(gè)文件其實(shí)圣誕節(jié)那天就已經(jīng)簽發(fā)了，我們都開玩笑說，這是給海南自貿(mào)港的圣誕禮物。”前述央企在海南的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，“不過，這里的汽車是有嚴(yán)格限定的，不是個(gè)人自用，而是企業(yè)運(yùn)營用的進(jìn)口汽車，能夠‘零關(guān)稅’。”他強(qiáng)調(diào)。

　　限定企業(yè)“運(yùn)營用”

　　記者掌握的此次《通知》相關(guān)的“零關(guān)稅清單”顯示，與汽車相關(guān)的“零關(guān)稅目錄”涵蓋范圍較廣，其中既包括30座以上的大型客車、貨車及其掛車，也包括9座以下的小客車。從能源動力方面看，既包括傳統(tǒng)能源汽車，也包括電動汽車，除此兩者以外，混合動力汽車也在其中。

　　一位在海南自貿(mào)港從事多年進(jìn)車進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，這次能夠享有“零關(guān)稅”進(jìn)口汽車政策的，是在海南自由貿(mào)易港注冊登記，并具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，“業(yè)務(wù)方面，是從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的企業(yè)，政府會有一個(gè)企業(yè)名單，并不是在海南隨便注冊一個(gè)公司就能以運(yùn)營用的名義享受進(jìn)口汽車零關(guān)稅的政策”。他一再強(qiáng)調(diào)，此次的“零關(guān)稅”政策，是針對的企業(yè)運(yùn)營用進(jìn)口汽車，“監(jiān)管部門會嚴(yán)格監(jiān)管，因?yàn)槊舛惲Χ群艽螅诉M(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅和消費(fèi)稅也都免了”。

　　了解到，中央有關(guān)部門根據(jù)《方案》的精神，將可以享有這一免稅政策的企業(yè)名單的制定權(quán)，下放至海南層面。目前，海南省交通運(yùn)輸、文化旅游、市場監(jiān)管、海事及民航中南地區(qū)管理局等主管部門已會同海南省財(cái)政廳、海口海關(guān)、國家稅務(wù)總局海南省稅務(wù)局參照海南自由貿(mào)易港鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄中交通運(yùn)輸、旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)條目，確定有關(guān)名單。

　　“這個(gè)名單也肯定是會動態(tài)調(diào)整的，并不是說，登上名單了，就可以永久享受這個(gè)優(yōu)惠政策的資格了。”前述央企在海南的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱。目前，海南自由貿(mào)易港的有關(guān)“正面清單”，也都采用的是“動態(tài)調(diào)整”的機(jī)制。

　　可以進(jìn)入內(nèi)地

　　“從我們了解的情況看，所有享受這一免稅政策交通工具，不管是汽車、飛機(jī)還是游艇，都要在監(jiān)管部門登記備案，并接受監(jiān)管。”前述央企在海南的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，而至于監(jiān)管這些車輛的部門，他稱，“就是海關(guān)”。

　　根據(jù)《方案》指出的海南自由貿(mào)易港建設(shè)方向，海南自由貿(mào)易港實(shí)施“一線放開，二線管住”的模式。由于海南島特殊的地理位置和形態(tài)，可以形成天然的物理隔離，與內(nèi)地區(qū)隔開來。海關(guān)等監(jiān)管部門，設(shè)置關(guān)口，進(jìn)行檢查和監(jiān)管，即可以實(shí)現(xiàn)“一線放開，二線管住”，既保障自由貿(mào)易港高度開放，又防止走私等情況出現(xiàn)。

　　因此，在免稅政策下，海南自由貿(mào)易港和內(nèi)地的關(guān)系，就變得十分微妙。離島免稅購置的貨品，需要“離島”這一限定條件，“兩頭在外”的加工企業(yè)，享有的免稅原材料和零部件，不能轉(zhuǎn)賣，更不能進(jìn)入內(nèi)地，而此次針對企業(yè)運(yùn)營用交通工具的免稅政策，則也包含與“內(nèi)地”的監(jiān)管關(guān)系。

　　前述央企在海南的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱，對于企業(yè)運(yùn)營用汽車和游艇，監(jiān)管待遇不同。游艇按照規(guī)定，只能在海南自由貿(mào)易港內(nèi)運(yùn)營，不能進(jìn)入內(nèi)地范圍；但是，企業(yè)運(yùn)營用的進(jìn)口汽車不同。“在名單上，符合要求，按照規(guī)定進(jìn)口購買、登記的運(yùn)營用車輛，在履行完相關(guān)手續(xù)后，可以進(jìn)入內(nèi)地，從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，既包括貨運(yùn)，也包括客運(yùn)。”他說。

　　不過，在這一方面，監(jiān)管部門有更加詳細(xì)的規(guī)定，即要求從事客貨運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，至少有“一端”是在海南自由貿(mào)易港內(nèi)。“要么是始發(fā)地，要么是目的地，都不在海南自貿(mào)港內(nèi)，是不可能的。”一位在海南從事交通運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)人士解釋。

　　而根據(jù)《通知》的要求，在內(nèi)地停留時(shí)間每年累計(jì)不超過120天，其中從海南自由貿(mào)易港到內(nèi)地“點(diǎn)對點(diǎn)”“即往即返”的客、貨車不受天數(shù)限制。