全球氫能賽道上，中國正以“領跑者”姿態加速沖刺：全鏈條技術自主化率大幅提升，綠氫產能突破12萬噸/年，多領域應用從示范走向規模化。作為新型能源體系的核心支柱，氫能在保障能源安全、推動“雙碳”目標實現中扮演著的關鍵角色，而產業加速成長的背后，技術攻堅、成本優化、政策協同的多元合力，正為其打通從“產業熱點”到“經濟增長點”的關鍵路徑。

　　全鏈技術突破筑牢產業根基

　　“十四五”期間，我國徹底扭轉了氫能核心材料和裝備大量依賴進口的局面。

　　“'十四五'期間，我國徹底扭轉了氫能核心材料和裝備大量依賴進口的局面。”華南氫能產業技術創新戰略聯盟秘書長周寧在接受中國工業報記者采訪時介紹，截至2024年底，膜電極、雙極板等關鍵材料國產化率已超50%，形成覆蓋“制儲輸用”全環節的完整產業鏈，產品在高耐久性和復雜環境自適應能力上達到國際領先水平。

　　制氫技術的“多元協同”特征為產業發展提供了基石。內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員在接受中國工業報記者采訪時指出，當前，堿性電解槽國產化率超90%，已實現大規模商用；質子交換膜電解槽（PEM）響應速度與功率密度持續優化。

　　儲輸環節技術瓶頸也在逐一破解。高壓儲氫領域，35MPa儲氫技術完全成熟，70MPa IV型儲氫瓶實現國產化量產，質量儲氫密度達國際領先水平；液態儲氫突破低溫液化與絕熱保溫技術瓶頸，固態儲氫在材料研發與工程化驗證上取得進展，形成多元協同的儲氫技術體系。

　　輸氫方面，烏蘭察布-燕山石化等長輸管道標桿項目落地，標志著氫能運輸從“短途拖車”向“長途管網”轉型，“西氫東送”跨區域供應鏈雛形初現，形成“管道+拖車”互補的運輸格局，跨區域輸送能力顯著提升。

　　我國已成為全球可再生能源制氫產業的引領者。周寧透露，截至2024年底，我國綠氫產能達12.3萬噸/年，占全球比例超50%。

　　中國電力工程顧問集團華北電力設計院有限公司高級工程師田江南在接受中國工業報記者采訪時表示，“十四五”期間我國建成多個綠電制綠氫萬噸級項目，“風光氫儲”一體化成為主流模式，通過源網荷儲協同，有效解決可再生能源出力波動問題，推動綠氫成本穩步進入行業可接受區間。

　　氫能應用從單一示范邁向多領域規模化落地，交通領域已成為重要突破口。內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員介紹，五大示范城市群（京津冀、上海、廣東、鄭州、河北）累計推廣燃料電池汽車超2萬輛。此外，燃料電池系統成本下降80%，核心部件國產化率超90%。

　　與此同時，工業領域的應用拓展亦成效顯著，化工領域成綠氫消納的核心場景。田江南介紹，綠氫應用已延伸至合成氨、甲醇、煉化及綠色甲烷等環節，綠氨、綠醇示范項目相繼投產，生物質耦合綠氫制綠色甲烷進入中試階段。此外，冶金行業灰氫替代試點陸續落地，氫能儲能、分布式發電、零碳園區等新興應用逐步驗證，推動氫能從單一能源載體向多場景協同的綜合能源解決方案升級。

　　氫飛科技（上海）有限公司創始人孫國利在接受中國工業報記者采訪時表示，氫能發展具有重要戰略意義，尤其在能源安全層面，中國與法國等國家面臨相似的能源對外依賴現狀，均需通過發展氫能降低對液化氣等外部能源的依賴，擺脫能源供應掣肘。

　　成本制約成關鍵挑戰

　　站在規模化突破攻堅的關鍵窗口期，產業面臨的成本高企、技術瓶頸、政策適配不足、生態協同欠缺等制約因素，成為其從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵挑戰。

　　站在規模化突破攻堅的關鍵窗口期，產業面臨的成本高企、技術瓶頸、政策適配不足、生態協同欠缺等制約因素，成為其從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵挑戰。

　　“成本高企是當前氫能產業最直接的制約因素。”周寧直言，綠氫平均交付價格約30元/千克，是天然氣等效能源成本的3-4倍，而15元/千克才是實現替代的臨界點。這一困境源于全鏈條成本疊加：電力成本占綠氫總成本的60%-70%，儲運環節成本占比達15-20%，再加上電解槽等核心設備的高額投資，形成難以突破的成本閉環。

　　田江南補充道，堿性電解槽依賴貴金屬催化劑，質子交換膜電解槽核心材料被海外壟斷，導致設備成本居高不下；同時加氫站建設運營成本高企，國內建成加氫站單站年均服務車輛僅53輛，遠未達到200輛的盈利門檻，基礎設施陷入“密度-盈利”惡性循環。

　　技術瓶頸則集中體現在核心部件、儲運環節和系統適配三大領域。田江南指出，制氫端柔性不足，堿性電解槽功率調節范圍窄、響應速度慢，難以匹配風光發電的隨機性，而性能更優的PEM電解槽，其質子交換膜、低銥催化劑等核心部件仍依賴進口，供應鏈不穩定。

　　此外，政策與標準層面的短板同樣制約產業發展。

　　2025年多地氫能補貼逐步退坡，加氫站建設補貼從最高1000萬元降至300萬元；同時全國性碳稅機制缺失，綠氫與灰氫的成本差距難以通過碳價調節；地方政策碎片化問題突出，成都與武漢加氫站補貼相差6倍，導致資源錯配和區域發展不平衡。

　　當前氫能標準雖覆蓋全鏈條，但跨領域銜接不暢，如氫能溯源系統與能源互聯網的數據交互標準不統一。內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員補充強調，“氫能能源屬性尚未完全固化，部分環節仍按化學品管理，能源類全鏈條標準體系不健全，且國際標準話語權不足，難以支撐'產業換道超車'需求。”

　　系統性協同構建創新生態

　　氫能作為全球能源轉型的核心賽道，其規模化發展并非單一環節的突破所能實現，而是需要技術、成本、政策、生態的多維度系統性協同。

　　氫能作為全球能源轉型的核心賽道，其規模化發展并非單一環節的突破所能實現，而是需要技術、成本、政策、生態的多維度系統性協同。業內專家紛紛建言，應聚焦關鍵瓶頸集中發力，通過技術創新與生態構建，推動氫能產業從試點示范邁向商業可持續發展新階段。

　　破解技術瓶頸是氫能產業破局的核心抓手，需針對“卡脖子”環節精準施策。田江南建議，一方面要提升制氫環節的柔性適配能力，開發可匹配風光新能源出力波動的電解槽技術；另一方面需加速高壓儲氫核心部件國產化進程，大力推進液氫技術規模化應用，同時優化氫化工轉化技術，進一步提升綠氫轉化效率與規模化應用的經濟性。

　　在儲運領域，周寧建議，可推動鎂基儲氫材料的低溫性能改良，擴大高壓氫管道網絡覆蓋，借鑒液化天然氣接收站改造經驗降低存儲投資；系統集成上，研發動態合成氨等柔性調控技術，緩解風光發電與制氫的穩定性矛盾。

　　談及儲運技術路線選擇，孫國利表示，經過國際國內的深度調研，液態儲氫在安全性和經濟性上更具優勢，該技術已廣泛應用于航空航天、軍事等高端領域。在國家發展氫能的戰略契機下，氫飛科技將氫儲運技術引入并拓展到民用領域，打通氫儲堵點。

　　成本控制是氫能實現商業化閉環的關鍵。孫國利算了一筆賬：若采用液氫直供模式，跳過復雜且高成本的加氫站環節，終端氫價預計可控制在35元/千克左右，與柴油價格持平，無需國家補貼即可形成商業閉環。“隨著氫液化技術的成熟與液氫儲運技術的落地，我國氫能源產業將真正實現'零碳能源'的商業可持續發展。”孫國利強調。

　　內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員提出，應構建“企業牽頭的創新聯合體”，聯合高校、科研院所強化概念驗證與中試驗證，加速實驗室技術向產業化轉化，同時為綠氫、藍氫、灰氫+碳捕集等多元技術路線留足發展空間。

　　規模化布局與商業模式創新成為產業成本優化的最優解。周寧提出，構建“綠電+氫能”一體化布局，在西北風光資源富集區推進大型制氫基地，利用0.15元/千瓦時以下的綠電降低電力成本。設備端則通過技術迭代和規模效應持續降低成本。

　　內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員建議，依托“三北”地區資源優勢，布局GW級綠氫生產基地，推進“制氫-管網-應用”一體化項目，通過規模效應攤薄全鏈條成本；同時創新“綠氫+碳交易”商業模式，銜接碳排放總量和強度雙控制度，推動綠氫價格向商業化臨界點靠攏。

　　田江南則強調，需通過規模化生產減少電解槽貴金屬用量，在風光資源富集區推廣離網制氫，推動電價降至0.2元/度以下。

　　政策層面則需強化頂層設計與協同發力。田江南呼吁，建立全國性碳稅機制，通過碳價調節綠氫與灰氫的成本差距；優化補貼結構，推動地方政策向全產業鏈均衡分配，避免過度聚焦氫燃料電池汽車。

　　內蒙古自治區氫能產業發展促進會研究人員指出，應加快明確氫能能源屬性定位，出臺覆蓋制儲輸用全鏈條的能源類氫標準體系，同時深度參與國際標準制定，提升全球產業規則話語權。

　　推動新型能源體系建設

　　業內專家預測，到2030年，我國氫能產業將實現跨越式發展，成為新型能源體系的核心支柱，為“雙碳”目標實現與能源安全保障提供關鍵支撐。

　　隨著“十五五”規劃建議明確將氫能納入未來產業布局，氫能產業有望加速發展。業內專家預測，到2030年，我國氫能產業將實現跨越式發展，成為新型能源體系的核心支柱，為“雙碳”目標實現與能源安全保障提供關鍵支撐。

　　周寧認為，2030年將是我國氫能技術從“并跑”向“領跑”跨越的關鍵節點。根據《中國氫能技術發展研究報告2024》預測，屆時全產業鏈技術將基本實現自主可控，核心裝備與材料競爭力顯著提升。

　　周寧預測，2030年，氫能產業從“試點探索”到“規模化支柱”轉型將全面落地。在供給端，可再生能源制氫將成為主要增量，化石能源制氫逐步達峰回落，工業副產氫作為過渡手段保障需求，2030年前后綠氫供應能力將實現質的飛躍；在需求端，預計綠氫年需求量達500萬噸左右，應用場景從交通單一領域拓展至化工、能源、冶金等多元市場。

　　展望“十五五”，周寧認為，氫能的戰略定位將從“前瞻布局的未來產業”升級為“新型能源體系的核心支柱產業”。“十五五”規劃的戰略導向將全面落地，氫能成為銜接“建設美麗中國”與“構建新型能源體系”的關鍵紐帶。

　　屆時，氫能在新型能源體系中將承擔起“三大核心角色”。首先是可再生能源的“儲能載體”，通過電氫轉化破解風電、光伏波動性難題，實現跨季節、跨區域能源調配，提升體系靈活性。其次是傳統產業降碳的“關鍵路徑”，綠氫替代灰氫將推動化工、冶金等重工業深度脫碳，助力產業結構轉型。

　　更重要的是“電氫并行”的能源格局中，氫能與電力協同形成互補體系，在交通、工業等難以電氣化的領域實現綠色替代，完善能源供給矩陣。可以說，2030年的氫能將不再是“未來選項”，而是支撐我國能源體系高質量發展的“核心支撐”。（記者 張楠）

　　 轉自：中國工業報