中國經濟導報訊 記者王心武報道 海南港航控股有限公司是海南省最大的國有港航控股企業，負責對整個瓊北地區3大港口的統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理。不久前，該公司負責人在接受本報記者采訪時表示，隨著海南經濟的快速發展，海口港港口規模小、深水泊位少、無集裝箱專用泊位、各港區碼頭功能重復、布局分散、港口通過能力不足等矛盾日漸顯現，已無法適應海南省和海口市經濟進一步發展的要求。海南港航控股有限公司正緊緊抓住目前重要的建港契機，加快港口建設大發展。

        港航業在島嶼經濟中具有舉足輕重的作用，為更好地發揮港口資源優勢，2005年海南省作出重組海南港航控股有限公司的決策，這宣告著海口港、新港和馬村港“三港合一”。重組4年多來，海南港航控股有限公司在產業平臺建設、體制創新、港口的生產經營、港口設施建設等方面都取得顯著成效。

        該負責人表示，海口港的建設將立足海口、服務海南，以集裝箱和滾裝運輸為重點，提供“全方位、多層次、寬區域”的港口服務，成為區域綜合交通的重要樞紐；積極發展臨港工業，協調港城關系，拓展港口的物流、信息、保稅、商貿、金融等相關服務功能，實現港口經濟的全面繁榮，成為地區經濟社會發展的重要保障和發動機。

        根據《海口市城市總體規劃》和《海口港總體布局規劃》，新港港區將進行城市化改造，建成游艇碼頭和漁人休閑區；秀英港區規劃為國際郵輪碼頭、國內客運、商品汽車運輸和支持系統碼頭。新海港區將建成海峽鐵路、公路主通道，近期兼營少量的油氣危險品貨物，規劃期內轉移至其他港區；馬村港區為未來海口港的中心港區，以集裝箱運輸為主，大宗散雜貨運輸為輔，建成油品、煤炭等能源物資的中轉基地。