在鐵路建設中，各省鐵路建設領導機構在征地拆遷、協調解決各類問題和資金支持等方面發揮了重要作用。河南省把石武鐵路客運專線作為全省建設項目的重中之重，提出要像當年支援淮海戰役一樣支持石武客專建設。河南省政府專題召開工程征地拆遷動員大會，對全線征地拆遷負總責的河南省國土資源廳詳細部署了全線征地拆遷推進計劃和時間節點，并與沿線8個省轄市簽署征地拆遷包干實施協議。

　　沈陽至丹東鐵路客運專線、丹東至大連快速鐵路是遼寧省今年的重點鐵路建設項目。8月21日，遼寧省召開專題會議部署這兩條鐵路項目的征地拆遷工作。遼寧省鐵路建設辦公室專門發出通知，要求各市、各部門充分認識征地拆遷的緊迫性，全力以赴開展工作；要求各市立即成立專門機構，制訂拆遷工作方案。

　　為加快武漢城市圈城際鐵路建設，湖北省政府切實加強組織領導，建立高效協調機制，有關部門在受理城際鐵路建設有關報批審批時，堅持高效服務原則，特事特辦，急事急辦；杜絕以檢查、評比等名目向施工單位攤派收費；并組織公安、工商、稅務、城管等部門，針對城際鐵路周邊施工環境出現的問題，適時開展專項整治活動。

　　為確保四川省鐵路建設順利推進，四川省人民政府下達了《關于四川省鐵路建設有關問題的通知》要求有關部門各司其職、全力以赴。四川省發展和改革委員會負責省鐵路建設領導小組日常工作和全省鐵路建設有關重大問題的綜合協調，同時負責編制和下達省鐵路建設年度投資計劃工作。各地成立專門的機構負責具體實施，成立或完善由市、縣主要領導負責的鐵路建設領導小組及辦公室，做好各項協調工作，搞好外部環境建設。

　　近年來，云南省鐵路建設領導小組召開了10余次會議，在鐵路建設的規劃編制、確定各建設項目的開工時間、推進云南鐵路建設進程上發揮了積極作用。吉林、福建等省鐵路建設辦公室采取有力措施全力落實配套工作，幫助解決鐵路建設中遇到的各種困難，為工程建設創造了良好的條件。

　　安徽省不但成立專門的鐵路建設征地拆遷現場協調工作組，還不斷加大財政投入力度。記者從安徽省鐵路辦公室了解到，從今年開始，安徽省每年對鐵路建設投入5個億的專項資金。而根據國家擴大內需的要求，安徽省追加的37億財政撥款中又有12億用于鐵路建設，資金支持力度前所未有。

　　目前，由上海鐵路局和管內各省市參股的21家合資鐵路公司中，已運營的公司有11家，合計里程2398.4公里，公司資本金225.27億元；在建的10家合資鐵路公司建設里程將達到1547公里。一串串沉甸甸的數字，是各地鐵路建設領導機構與鐵路部門通力協作的結果。

　　近年來，江蘇、江西、陜西、黑龍江、天津等省市自治區政府也多次召開鐵路重點工程建設協調會，強調要把鐵路作為重中之重，克服一切困難為鐵路全面展開施工提供有利條件。