鐵道部黨組書記、部長劉志軍和中宣部常務副部長雒樹剛，中宣部副部長、中央對外宣傳辦公室主任王晨，人民日報社社長、中國記協副主席張研農，中國文聯黨組書記胡振民，中宣部副部長翟衛華，中國記協黨組書記翟惠生等陪同考察。

　　北京南站是京津城際鐵路的起點站。16日20時許，劉云山一行來到北京南站。步入候車大廳，充滿現代化氣息的車站設施和環境吸引了大家的目光。劉云山一行邊走邊查看，當聽到北京南站采用先進技術、在沒有增加占地面積的前提下就將客運到發能力由2萬人增至100萬人時，他高興地點頭表示贊許。

　　20時20分許，劉云山一行登上了國產時速350公里“和諧號”動車組列車。擔當本次列車牽引任務的司機李東曉向劉云山敬禮報告。得知李東曉曾在交通彩車上參加國慶60周年群眾游行時，劉云山緊緊握住這位一線職工的手說：“你代表了中國鐵路工人的形象”，并勉勵他為人民再立新功。

　　列車緩緩開出北京南站，鐵道部有關部門負責人介紹說，京津城際鐵路目前在運營速度、節能環保技術、安全性、綜合舒適度等方面達到了世界領先水平。劉云山認真聽取情況介紹，不時插話詢問有關情況，并對我國通過引進消化吸收再創新，掌握了世界鐵路最先進的高速列車技術，擁有完全自主知識產權表示贊賞。

　　列車時速逐漸攀升至350公里，運行仍然非常平穩。劉云山很有感觸地說，很先進，很平穩，很舒適。劉志軍介紹說，京津城際鐵路大量采用了橋梁，采用一系列節能環保技術，發揮了鐵路在節地節能環保方面的優勢。當聽到中國高速鐵路自主創新的品牌已享譽中外，許多國家領導人和代表團也紛至沓來乘坐京津城際列車，一些國家已有與我國合作建設高速鐵路的意向時，劉云山表示滿意。他指出，京津城際鐵路的建成通車和安全運行，不僅在國內受到廣泛好評，也在國際上產生了巨大影響。鐵路系統要再接再厲，進一步提高自主創新能力，努力占領世界鐵路制高點，讓“中國品牌”享譽全球。

　　隨后，劉云山走進駕駛室，查看列車控制系統和駕駛員操縱系統，并了解無砟軌道、高速列車運行控制等先進技術。劉志軍還介紹了目前中國鐵路特別是高速鐵路的發展情況。他說，到今年年底，我國鐵路營業里程將達到8.6萬公里，超過俄羅斯，位居世界第二。到2012年，我國鐵路將有1.3萬公里客運專線和城際鐵路投入運營。

　　劉云山對鐵路在國家工業化、現代化進程中發揮的重要基礎性作用表示充分肯定。他指出，黨的十六大以來，我國鐵路在科學發展觀的指引下，以京津城際鐵路為代表的高速鐵路發展迅猛、領先世界，為保障我國經濟持續快速發展作出了新的貢獻。鐵路這一運輸工具具有安全、節能、節地、環保、大能力、全天候的比較優勢，加快發展鐵路符合科學發展觀要求，大規模推進鐵路建設，對應對國際金融危機、促進我國經濟社會又好又快發展具有不可替代的作用。特別是高速鐵路的發展，不僅有力地拉動了區域經濟的發展，而且催生了越來越多的“同城效應”，改變了人們的生活觀念和生活方式。劉云山指出，要進一步加大宣傳力度，廣泛、深入地宣傳鐵路系統通過自主創新加快發展的經驗和做法，讓全社會更加了解和支持鐵路的建設與發展。

　　劉志軍表示，全國鐵路系統要認真貫徹落實劉云山同志的重要指示精神，以深入學習實踐科學發展觀為動力，加快鐵路建設步伐，提升自主創新能力，提高運輸服務水平，為滿足人民群眾日益增長的運輸需求作出新貢獻。