“新運(yùn)盛六”號(hào)上裝載著二千五百多噸的建筑用碎石。臺(tái)灣澎湖由一些小島組成，島上資源比較缺乏，尤其是碎石等建材用品。未開通兩岸貨運(yùn)直航前，臺(tái)灣澎湖所需砂石等建材，主要靠外籍貨輪經(jīng)日本、香港等第三地輾轉(zhuǎn)運(yùn)送，往來途中需耗費(fèi)四天時(shí)間。

　　據(jù)泉州市交通局副局長莊贊才介紹，泉州后渚港至澎湖海上航線只有八十九海里，十二小時(shí)的航程，是福建沿海與澎湖最便捷的海上通道。隨著這條“通則兩利、合則雙贏”的黃金通道的開通，必將大大縮短航程，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步擴(kuò)大大陸與臺(tái)澎經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展空間。

　　“新運(yùn)盛六”號(hào)船長告訴記者，今天上午“新運(yùn)盛六”號(hào)離岸以后，將會(huì)先停留在海上，對(duì)天氣等因素進(jìn)行觀察后，再正式開往澎湖。不出意外，“新運(yùn)盛六”號(hào)將十個(gè)小時(shí)到達(dá)澎湖。