雖然今年冬天第一場(chǎng)寒流使得中國(guó)革命圣地延安變得異常寒冷，但是對(duì)于乘坐國(guó)產(chǎn)新舟60支線飛機(jī)從西安飛到延安的楊曉先生來(lái)說(shuō)，全身卻感到熱血沸騰。

“我實(shí)在是太高興了！”這位來(lái)自中國(guó)千年古都西安的市民興奮地對(duì)記者說(shuō)：“難以置信，我竟成為了幸福航空公司西安－延安航線承運(yùn)的第一萬(wàn)名幸運(yùn)旅客。”

幸福航空公司是一家2008年3月才成立的中國(guó)支線航空公司，2009年7月30日開通了西安一延安的航線，到1月3日這條支線航空的航線運(yùn)送的旅客總數(shù)就達(dá)到了一萬(wàn)名，楊曉成為了第一萬(wàn)名的幸運(yùn)兒。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年8月份，延安機(jī)場(chǎng)月吞吐量就首度突破了萬(wàn)人大關(guān)，比去年同期增長(zhǎng)了377.35%。

西安－延安支線航線的火爆，實(shí)際上可以看成是今年中國(guó)支線航空的一個(gè)“縮影”。在金融危機(jī)對(duì)全球民航業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊的時(shí)候，今年以來(lái)中國(guó)民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量前三季度同比竟增長(zhǎng)了%23.6，尤其是中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)性上揚(yáng)。

中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥向記者介紹說(shuō)：“今年上半年，中國(guó)小型機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到1487萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.7%。比較突出的是，陜西榆林機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)300%，江西九江機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)237%，遼寧朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)183%，山東濰坊機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)163%，內(nèi)蒙赤峰機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)118%，云南騰沖機(jī)場(chǎng)通航半年即達(dá)13萬(wàn)人次。”

支線航空在中國(guó)多年發(fā)展不起來(lái)，是什么因素推動(dòng)今年的支線航空強(qiáng)勁增長(zhǎng)？
李家祥認(rèn)為，國(guó)家實(shí)施的西部大開發(fā)戰(zhàn)略、振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略、中部崛起等戰(zhàn)略，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，開始釋放出效應(yīng)，是支線民航大發(fā)展的根本因素。

其次，百姓對(duì)支線航空的需求增加，是助推支線機(jī)場(chǎng)大發(fā)展的直接推手。李家祥說(shuō)，伴隨著中國(guó)人均GDP走向3000美元大關(guān)，中國(guó)百姓的生活水平正在邁上新的臺(tái)階。特色經(jīng)濟(jì)、特色旅游、紅色旅游興起，給支線航空發(fā)展帶來(lái)了廣闊的空間。

另外，中國(guó)民用航空局去年以來(lái)出臺(tái)了一系列政策，是支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的直接動(dòng)力。李家祥說(shuō)，民航局出臺(tái)了《民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理暫行辦法》、《支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》等政策，支線機(jī)場(chǎng)和省內(nèi)航段或距離小于600公里的支線都可以享受補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向中西部地區(qū)、東北地區(qū)、新開辟航線以及尚處于市場(chǎng)培育期的航線傾斜；向欠發(fā)達(dá)地區(qū)和小機(jī)場(chǎng)傾斜，同時(shí)要求地方政府提供配套補(bǔ)貼。