深圳在大運(yùn)會(huì)期間共投入3810輛交通車輛，其中新能源汽車2011輛，占總需求的52.8%。2011輛新能源汽車分別有深圳本土汽車生產(chǎn)廠商五洲龍及比亞迪提供，其中五洲龍?zhí)峁?511輛，包括1350輛單層混合動(dòng)力客車、20輛雙層混合動(dòng)力客車、53輛純電動(dòng)大巴、26輛純電動(dòng)中巴、60輛燃料電池場(chǎng)地車和2輛燃料電池大巴，占總數(shù)的75.1%。

　　這是繼北京奧運(yùn)、大連達(dá)沃斯、上海世博、廣州亞運(yùn)會(huì)等重大活動(dòng)后，集中示范新能源汽車數(shù)量最多的一次，顯示深圳為“科技大運(yùn)、綠色大運(yùn)”目標(biāo)做出的努力。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，混合動(dòng)力公交大巴比傳動(dòng)燃油大巴節(jié)油30%，按年行駛里程10萬(wàn)公里計(jì)算，每輛車每年可節(jié)約燃油10余噸，按現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，可節(jié)省成本近10萬(wàn)元/年，同時(shí)，減少了大量碳氧化物等污染物的排放，大量新能源汽車投放后將有效緩解城市空氣污染狀況;純電動(dòng)巴士不需要用燃油和氣，利用夜間低谷充電，節(jié)省的成本則更高，碳零排放。預(yù)計(jì)到2012年，示范推廣任務(wù)全面完成后，深圳市每年可節(jié)約燃油11.8萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約14.7萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益將凸顯。

　　深圳市同時(shí)興建了與之配套的國(guó)內(nèi)城市中最大規(guī)模的智能管理充換電網(wǎng)絡(luò)。這一智能管理充換電網(wǎng)絡(luò)有57座充換電站組成，分布在深圳市內(nèi)全部44個(gè)比賽場(chǎng)館周邊，共有850個(gè)充電位，覆蓋為大運(yùn)會(huì)專設(shè)的77條新能源公交專線，設(shè)計(jì)服務(wù)能力為純電動(dòng)大巴260輛以上，混合動(dòng)力大巴1750輛，純電動(dòng)中巴26輛，純電動(dòng)出租車300輛，可滿足大運(yùn)會(huì)期間多種車型兼容的新能源汽車充換電需求。