備受關注的社會物流總費用仍然保持較快增長。統計顯示，前11個月社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%，增幅比前10個月回落0.2個百分點，比去年同期回落3.7個百分點，不過，總體看，社會經濟發展的物流成本仍然較高。

　　分析表明，前11個月我國物流運行呈現這樣幾個特點。

　　社會物流總費用仍然保持較快增長。1至11月社會物流總費用7.1萬億元，同比增長18.5%，增幅雖比前10個月回落0.2個百分點，但仍然保持較快增長，表明社會經濟發展的物流成本仍然較高。其中，運輸費用3.7萬億元，同比增長15.7%，增幅比1至10月提高0.1個百分點，增幅繼續呈加快態勢。利息費用1.1萬億元，同比增長26%，占保管費用的41.5%，同比提高1.1個百分點，占社會物流總費用的15%，同比提高0.9個百分點，一定程度上反映出經濟運行中資金成本占比較大，資金利用效率不高。

　　社會物流總額增幅繼續回落。1至11月社會物流總額146.3萬億元，按可比價格計算，同比增長12.5%，增幅比前10個月回落0.8個百分點，比去年同期回落3.7個百分點，回落幅度有所擴大。總體來看，社會物流總額仍然保持較快增長。

　　其中，工業品物流總額132.8萬億元，同比增長13.2%，增幅比前10個月回落0.9個百分點，比去年同期回落2.6個百分點。進口貨物物流總額10.2萬億元，同比增長4.5%，增幅比前10個月回落0.4個百分點，比去年同期回落19個百分點。農產品物流總額2.5萬億元，同比增長3.8%，增幅比去年同期回落0.2個百分點。單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額分別增長19.7%和25.4%，繼續保持快速增長。

　　物流實物量增速有所放緩，但均保持兩位數增長。1至11月全社會貨運量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長14.3%、13%和12%，增幅比去年同期分別回落1.3、2.4和8個百分點。貨運周轉量同比增長14.7%，增幅比去年同期提高0.8個百分點。

　　物流業增加值較快增長。1至11月，我國物流業實現增加值2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長14.7%。其中，交通運輸業增加值2萬億元，增長14.7%;貿易業增加值0.5萬億元，增長12.5%;倉儲業增加值增長12.5%。

　　物流業固定資產投資增速回落幅度持續擴大。1至11月物流業固定資產投資完成額2.8萬億元，同比增長9.6%，增幅比前10個月回落0.3個百分點，比去年同期回落14個百分點，比同期城鎮固定資產投資增幅低14.9個百分點。其中，交通運輸業完成投資額1.9萬億元，同比出現今年以來的首次下降，究其原因主要是受鐵路運輸業投資下降，公路水路運輸業投資明顯放緩的影響。

　　倉儲郵政業完成投資額0.3萬億元，同比增長31%，增幅比前10個月回落2.5個百分點;貿易業完成投資額0.7萬億元，同比增長38.5%，增幅比1至10月提高0.6個百分點。

　　物流價格低位徘徊。11月大中型公路運輸企業貨運價格小幅上漲，環比上升1.4%，同比上升4.2%。水運價格仍然低位徘徊。入冬以來，北方地區煤炭需求量大幅增加，但華東、中南地區電煤存量較高，電煤市場需求整體走弱，中國沿海散貨運價指數11月平均為1197.3點，環比下降7.3%，1至11月平均為1388.3點，同比下降4.5%。國際海運市場，由于鐵礦石、煤炭等貨量減少、運力增加，波羅的海干散貨綜合運價指數BDI持續低位震蕩，1至11月指數平均為1491.3點，同比下降45.9%。

　　物流企業成本壓力仍然較大。1至10月全國重點物流企業主營業務收入同比增長29.4%，繼續保持快速增長。而主營業務成本同比增長31.7%，增速繼續快于主營業務收入。從11月物流業PMI看，中間投入價格指數為57.5%，環比大幅上升6個百分點，而收費價格指數僅為50.5%。在高成本和低價格雙重壓力下，物流企業主營業務利潤同比增長8.6%，增速明顯回落。