中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設(shè)工期3年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。

　　青連鐵路起自青島北客站，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設(shè)工期3年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。青連鐵路項(xiàng)目是國家規(guī)劃的沿海快速鐵路通道的組成部分。據(jù)了解，青連鐵路正式貫通后，還將連接膠濟(jì)客運(yùn)專線和青榮城際鐵路，由此形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主體骨架。

　　據(jù)悉，青連鐵路項(xiàng)目建議書于2009年12月獲國家發(fā)改委批復(fù)。2010年12月工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)鐵道部、山東省政府、江蘇省政府會簽。但去年受國家宏觀政策影響，項(xiàng)目可研報(bào)告審批一直處于暫停和梳理階段，不過今年政策調(diào)整后，該項(xiàng)目將繼續(xù)推進(jìn)。

　　青連鐵路是我國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。正線北起青島鐵路樞紐城陽站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū))、膠南市(董家口港區(qū))，日照市和連云港市的贛榆縣，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路營海南段將與膠濟(jì)客運(yùn)專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，聯(lián)通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟(jì)、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長196.8公里，總投資210.4億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開行動車組列車，計(jì)劃2011年底開工建設(shè)，工期3年，2014年底建成。鐵路建成之后，可向南經(jīng)連云港-鹽城-南通直達(dá)上海，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時(shí)間可由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)(按時(shí)速200公里計(jì)算)，將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。