中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：目前中國民營航空已達(dá)10家，新增航空公司基本為民營資本。按國務(wù)院支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見，民航業(yè)對各種資本一視同仁，相應(yīng)給予民營航空積極協(xié)調(diào)支持。

　　國家民航總局對于國有企業(yè)和非國有企業(yè)都是一視同仁，按照國務(wù)院出臺的36條支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見，國家民航總局提出了具體辦法，這些辦法在相應(yīng)的某些方面，還給予了一些民營航空公司積極的協(xié)調(diào)支持。此外，民營航空公司剛成立時(shí)資源短缺，尤其是人才短缺。國家民航總局還協(xié)調(diào)了一些大的航空公司主動(dòng)給予資源，有的民營航空公司缺少機(jī)長，一些大的航空公司還借調(diào)機(jī)長給新成立的航空公司。

　　現(xiàn)在我國在運(yùn)營的46家航空公司中，民營航空公司已有10家，而且后面的增長數(shù)量要快于國有控股的公司。一些大的航空公司也不完全是國有，因?yàn)檫@些公司都已經(jīng)上市了，意味著它是一個(gè)公眾公司。目前，廉價(jià)航空實(shí)質(zhì)上有兩個(gè)方面的含義。一是新成立的航空公司采取一些廉價(jià)的策略，就是所謂低成本航空公司。二是現(xiàn)在運(yùn)營的航空公司，通過改善服務(wù)流程、改善經(jīng)營模式，打造低成本航空，即在現(xiàn)有的平臺上，把自己打造成為廉價(jià)的航空公司。