《2013德勤中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)狀況調(diào)研報(bào)告》顯示，2013年上半年，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的凈利潤(rùn)率(銷(xiāo)售回報(bào)率)維持在2%以下，而行業(yè)標(biāo)桿是3%。數(shù)據(jù)顯示，截至2013年末經(jīng)銷(xiāo)商的開(kāi)銷(xiāo)比例(包括銷(xiāo)售、管理和財(cái)務(wù)費(fèi)用)超過(guò)7%，比2012年末上漲1個(gè)百分點(diǎn)。

　　德勤中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)主管合伙人周永漢表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售雖然會(huì)受到經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的提振，但市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與西方比仍不夠成熟。高度依賴(lài)新車(chē)銷(xiāo)售會(huì)讓整體盈利受到外部環(huán)境不確定性的影響，要讓盈利結(jié)構(gòu)趨向后端業(yè)務(wù)還有很長(zhǎng)一段路要走，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也需要承受費(fèi)用成本攀升帶來(lái)的沖擊。

　　2013年上半年，產(chǎn)能激進(jìn)擴(kuò)張，市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)放緩，導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存過(guò)量。業(yè)內(nèi)人士意識(shí)到了庫(kù)存問(wèn)題，74%的受訪(fǎng)者將問(wèn)題歸因于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。高庫(kù)存會(huì)帶來(lái)資金和流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，而外部融資缺乏及自有資金不足更加劇了該風(fēng)險(xiǎn)。

　　周永漢認(rèn)為：“汽車(chē)畢竟是個(gè)資本密集型行業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一直承擔(dān)著巨大的資產(chǎn)負(fù)債壓力。一般來(lái)說(shuō)，為了滿(mǎn)足資金需求，經(jīng)銷(xiāo)商杠桿率很高。64%的受訪(fǎng)者將地區(qū)商業(yè)銀行貸款列為融資主要渠道之一。

　　行業(yè)新興趨勢(shì)之一就是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張到了二、三線(xiàn)城市，部分原因歸咎于政府在較為成熟的一線(xiàn)城市實(shí)施限購(gòu)，部分是因?yàn)槎�、三線(xiàn)城市消費(fèi)需求龐大。然而，該趨勢(shì)會(huì)使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更難管理銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，尤其是在二、三線(xiàn)城市缺乏優(yōu)秀的管理和技術(shù)人員的情況下。

　　考慮到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇，以及面臨的新挑戰(zhàn)，報(bào)告建議汽車(chē)廠(chǎng)商﹑汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，以及獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)加強(qiáng)合作，同時(shí)加大對(duì)資金﹑費(fèi)用和人員的管控。同樣重要的是，企業(yè)要考慮更好地留住人才，改善業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)模式，促進(jìn)更加快速﹑可持續(xù)和穩(wěn)定的增長(zhǎng)。