事實上，我國鐵路裝備企業在上世紀八十年代到九十年代就已經開始出口一些車輛給非洲和東歐國家，不過數量較少，產品也較為低端。近年來，我國鐵路裝備不斷突破海外市場，預示著我國鐵路即將跨入另一個大時代。本次北車中標美國地鐵項目，單輛地鐵價值為1227萬元，遠高于國內價格，有助于盈利能力提升，同時獲得發達國家訂單也顯示我國鐵路技術認可方面獲得質的突破。

　　同時，我國成熟的高鐵技術也代表著我國裝備制造業的最高水平，伴隨著高鐵技術打開海外市場，我國裝備制造業也拉開了出海之路。

　　整體來看，我國鐵路技術經過技術自主化積淀及戰略調整，將會以強者的身份參與到全球化的體系中，良性的競爭將帶來“兩車”即中國北車和南車，未來海外業務盈利能力的回升。隨著中國鐵路加快走向海外，也會打開進一步成長及估值空間;而受益未來滬港通及全球化進程，南北車估值有望整體向國際龍頭的20倍靠攏。

　　亦維持看好鐵路產業鏈前景。