今后市民前往廣州、香港等地將更方便。5日，從重慶市交委了解到，渝黔鐵路（又稱“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”）預計2017年底建成，屆時重慶至貴州只需2小時左右，同時這條鐵路與去年底新投用的貴（陽）廣（州）高鐵實現(xiàn)無縫對接，市民以后赴廣州、香港，只需7小時內(nèi)就可到達。

　　可同時通行六線列車特大橋創(chuàng)三個世界第一

　　新白沙沱長江特大橋位于江津珞璜長江邊，目前正在緊張建設中，它是渝黔鐵路的關鍵控制性工程，全長5.3公里。

　　“目前，新白沙沱長江大橋已基本完工60%。”施工方中鐵大橋局相關負責人介紹，新白沙沱長江特大橋主橋?qū)��?chuàng)下三個世界第一：世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。因為其為雙層六線鐵路，也使其成為世界上延米載荷最大的橋梁，即每米可承載144噸重量。

　　該負責人說，新白沙沱長江特大橋橋面為雙層，上層可通行4線列車，跑客運，設計時速200公里；下層可通行2線列車，是貨車線，設計時速120公里。同時，這座特大橋也是遠期預留渝湘客車線的過江通道。

　　全長345公里沿線設12座車站

　　據(jù)介紹，渝黔鐵路全長345公里。其中重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里。全線中橋梁有320座、隧道145座，橋隧比高達75.4%。

　　渝黔鐵路自在建中的重慶西站（沙坪壩上橋附近）駛出，沿途共設12座車站，分別是：重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽北。

　　重慶市交委表示，渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的城際鐵路，采用客貨雙線設計，計劃于2017年年底建成投用。同時，它在北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等相連，南端則通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路、滬昆鐵路等相連，因此也將成為連通我國西北、西南至華南地區(qū)的快速鐵道重要組成部分。

　　重慶兩小時到貴州6小時到廣州

　　渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽的列車平均運行時間，將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時左右，比自駕車走渝黔高速路還要快2小時。

　　渝黔鐵路不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道，促進西南、西北地區(qū)與珠三角、港澳等地區(qū)人員、物資交流。

　　此外，去年年底，貴廣高鐵已貫通投用，貴州至廣州的時空距離只需4個小時；未來渝黔鐵路投用后將與貴廣高鐵銜接，換言之，重慶市民以后乘坐列車經(jīng)渝黔鐵路和貴廣高鐵，到廣州只需6小時，到香港購物也不過7小時。