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跨境物流與國(guó)內(nèi)物流行業(yè)市場(chǎng)差異對(duì)比分析
2015/1/27 8:33:13 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 1月26日晚間消息,蘭亭集勢(shì)今日下午宣布推出跨境物流開(kāi)放平臺(tái)蘭亭智通。蘭亭集勢(shì)CEO郭去疾在現(xiàn)場(chǎng)演講時(shí)指出,跨境物流與國(guó)內(nèi)物流有很大不同,而蘭亭智通的核心是打1月26日晚間消息,蘭亭集勢(shì)今日下午宣布推出跨境物流開(kāi)放平臺(tái)蘭亭智通。蘭亭集勢(shì)CEO郭去疾在現(xiàn)場(chǎng)演講時(shí)指出,跨境物流與國(guó)內(nèi)物流有很大不同,而蘭亭智通的核心是打造一套“即插即用”的整合服務(wù)平臺(tái)。
國(guó)際物流市場(chǎng)非常碎片化
“過(guò)去幾年中國(guó)的跨境電商慢慢從一個(gè)默默無(wú)聞的產(chǎn)業(yè),越來(lái)越被更多的人知道,這離不開(kāi)國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的大力支持。2014年跨境電商的年增長(zhǎng)率大概在30%左右。”郭去疾說(shuō)。
郭去疾認(rèn)為中國(guó)目前也可以生產(chǎn)很優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,也有很多優(yōu)質(zhì)的電商企業(yè)沒(méi)有參與到跨境電商,其中一個(gè)很大的門(mén)檻就是物流。國(guó)際物流市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)存在著很大不同。
他指出了四點(diǎn)區(qū)別:
第一,全球沒(méi)有任何一家物流公司能在全球的每一個(gè)地方都做到最好,而在國(guó)內(nèi)則有可能做到。
第二,全球各地的物流環(huán)境與海關(guān)情況非常不一樣。有的國(guó)家可能很發(fā)達(dá),有的國(guó)家可能很落后,在這些實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,需要靠在當(dāng)?shù)胤e累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定在什么樣的國(guó)家應(yīng)該用什么樣的方式。
第三,全球知名物流商的發(fā)展一直很傳統(tǒng),他們的系統(tǒng)、流程并不是為電商所量身訂做。
第四,中國(guó)已經(jīng)一個(gè)世界電商的后起之秀成為了一個(gè)全球電商最領(lǐng)先的國(guó)家。郭去疾舉例說(shuō),現(xiàn)在中國(guó)到俄羅斯的包裹很多用小包去發(fā)貨,可能慢的要到60天、90天,沒(méi)有跟蹤代碼。而在北京的這是不可想象的,北京現(xiàn)在都是次日達(dá)、當(dāng)日達(dá),一天送三次。
郭去疾認(rèn)為目前全球空運(yùn)與物流市場(chǎng)仍舊非常碎片化。在全球空運(yùn)市場(chǎng),占比第一的DHL公司市場(chǎng)份額不到10%,前10家加起空運(yùn)市場(chǎng)份額也不到30%。
物流公司很難做到世界級(jí)的,郭去疾稱(chēng)這也是蘭亭集勢(shì)做物流開(kāi)放平臺(tái),而不是自建物流的原因之一。如果要在全球鋪很多倉(cāng)儲(chǔ)或者買(mǎi)飛機(jī),實(shí)際上是一個(gè)非常巨大且回報(bào)期非常長(zhǎng)的投入。
他希望利用蘭亭集勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)的DNA,把以前的物流整合經(jīng)驗(yàn)與大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)拿出來(lái),做成一個(gè)開(kāi)放平臺(tái),讓現(xiàn)有的參與到跨境物流的物流企業(yè)和代理商能夠有一個(gè)平臺(tái)更好的與賣(mài)家對(duì)接。
郭去疾還提到,歐洲的物流市場(chǎng)是一個(gè)比較有趣的市場(chǎng)。以前歐洲各個(gè)國(guó)家是不同的市場(chǎng),但過(guò)去十年隨著歐盟的整合,更多的國(guó)家比如波蘭加入歐盟之后,為歐洲提供了一些全新的相對(duì)低成本、高素質(zhì)的勞動(dòng)力人群。這為整個(gè)歐洲電商的發(fā)展提供了很多的機(jī)會(huì),但目前并沒(méi)有很多的公司能夠發(fā)現(xiàn)到這樣的機(jī)會(huì)和利用它。
開(kāi)放平臺(tái)趨勢(shì)
郭去疾認(rèn)為,目前國(guó)際上比較知名物流公司如DHL、UPS,他們最強(qiáng)大的地方在于充裕的資本和先進(jìn)的系統(tǒng)。
這些公司在過(guò)去幾十年投巨額IT研發(fā)打造了最領(lǐng)先的IT系統(tǒng),但這些系統(tǒng)是在他們公司內(nèi)部流轉(zhuǎn)。
而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)是打造開(kāi)放平臺(tái),如現(xiàn)在的打車(chē)軟件、旅游平臺(tái)等。這類(lèi)公司共同的特點(diǎn)是做跨公司的協(xié)同。
郭去疾稱(chēng),通過(guò)這些協(xié)同,將供應(yīng)商、賣(mài)家、消費(fèi)者、服務(wù)商等貫穿在一起,是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)和云的大數(shù)據(jù)整合的平臺(tái)。而這個(gè)平臺(tái)之所以成為可能,是因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代每一個(gè)設(shè)備都非常輕易的用互聯(lián)網(wǎng)連接。
對(duì)于蘭亭智通的發(fā)展,郭去疾稱(chēng)2015年主要工作是做好競(jìng)價(jià)比價(jià)服務(wù),并將整個(gè)流程全部電子化,提供一種“即插即用”的服務(wù)。
“比如說(shuō)集貨的物流商、干線(xiàn)的物流商和最后一公里的物流商、還有清關(guān)的公司,我們的目標(biāo)是通過(guò)一套系統(tǒng)把所有的這些都整合起來(lái)。而在每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以有多個(gè)選擇,都可以是所謂即插即用的這種方式”,郭去疾解釋說(shuō)。他認(rèn)為這是蘭亭智通的核心所在。
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