據新華社北京1月25日電近期，一則來自京滬高鐵公司的消息引起海內外關注：2014年，京滬高鐵運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，首次實現盈利。

　　“客運難以盈利是鐵路的通病，高鐵尤其如此。”京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華說，“當初預計的是：5年建設周期，之后再運營5年，逐漸達到盈虧平衡，之后用14年還本付息。”

　　實際開通后，情況超出預想，運量和收益快速增長。2011年6月30日至12月31日，京滬高鐵日均發送13.2萬人；2012年全年日均發送17.8萬人次；2013年日均發送23萬人次；去年日均發送超過29萬人次。

　　如潮的人流帶給京滬高鐵的，是直接的財富。2012年，京滬高鐵客票收入173.8億元，虧損37.16億元；2013年222.58億元，虧損12.94億元；到了去年，客票收入約300億元，按營業稅口徑計算，有望實現利潤約12億元。