昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司（以下簡稱“軌建公司”）獲悉，今年年底，14號線將再通13站，屆時，全線36座車站僅差5站便全線通車，相關負責人表示，麗澤商務區(qū)站需根據周邊規(guī)劃適時開工，其前后4站何時通車尚不能確定。另外，東段高家園站年底通車也難實現。

　　據了解，14號線全長共計47.3公里，呈“L形”分布，從朝陽區(qū)善各莊站至豐臺區(qū)張郭莊站。西段于2013年通車運營，去年年底，東段再通車10站，高家園站與朝陽公園站甩站。據軌建公司相關負責人介紹，今年，14號線中段力爭通車12站。

　　另外，東段朝陽公園站爭取年內通車，但高家園站因拆遷問題年內通車基本無望。年底通車時，將分東西兩段運行，東段從善各莊站至右安門外站，西段從張郭莊至西局站。中間4座車站為斷點站，為東管頭站、麗澤商務區(qū)站、菜戶營站以及西鐵營站，全長不到6公里。

　　記者了解到，14號線是本市換乘密度相對較大的線路，今年年底，東段將從善各莊通至右安門外站，其中換乘站有7站，可換乘15號線、6號線、1號線、7號線、10號線、5號線和4號線。其中，預計與6號線金臺路實現換乘后壓力會減小。另外，西段從張郭莊運行至西局站，可換乘9號線。此外，14號線還預留了與16號線、17號線、19號線、8號線三期以及機場線的換乘條件。