蕪湖長江公鐵大橋建設已經拉開序幕，而商合杭高鐵全線開工的準備工作也在向前推進。記者昨日從鐵路部門獲悉，近日，中國鐵路總公司在北京組織召開商合杭鐵路初步設計審查會，標志著商合杭鐵路前期工作又推進了一步。

據悉，商合杭高鐵位于河南、安徽和浙江三省境內，起于河南商丘，途經我省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，進入浙江湖州至杭州。

商合杭高鐵是華東地區(qū)繼京滬高鐵后北上第二客運主通道和京福客運專線后方通道。其中商丘至阜陽段是規(guī)劃近期建成的京九客運專線重要組成部分，合肥以南段將是浙江和皖中南地區(qū)至川渝鄂的一條重要客運通道。

據悉，商合杭高鐵將按客運專線標準建設，設計時速為350公里，全線總投資約941億元，由中國鐵路總公司與河南、安徽、浙江省共同出資建設，組建合資公司負責項目建設及資產管理，運營管理委托鄭州、上海鐵路局負責，全線計劃2015年開工建設，預計2019年全線開通運營。

會議期間，中國鐵路總公司組織相關專家與單位對初步設計相關專業(yè)進行了分組討論，對優(yōu)化和深化初步設計方案提出了具體審查意見，會議最后總結形成審查意見。下一步，設計單位將按照會議評審意見要求，進一步補充完善。

商合杭高鐵建成后，從人口密集的中原地區(qū)，到經濟發(fā)達的滬寧杭三角地區(qū)，坐高鐵一天就能來回。屆時，蕪湖等多個城市也將搭上這條快速通道，參與中原經濟區(qū)與長三角的經濟分工。