同比暴跌，環比跳水。今年年初，中國新能源汽車市場以一種令人備感糾結的姿態開始了自己新的征程。

　　根據中國汽車工業協會發布的數據，今年前兩個月，新能源汽車銷售計12440輛，同比增長290%，其中純電動汽車銷售計5996輛，同比增長420%，插電式混合動力汽車銷售計6444輛，同比增長220%。另據全國乘用車聯合會發布的數據，今年前兩個月，新能源乘用車銷售計9294輛，同比增長153%，其中純電動乘用車銷售計4546輛，同比增長170%，插電混動乘用車銷售計4748輛，同比增長215%。而從環比來看，2月份新能源汽車的銷量為6045輛，環比1月份的6395略有下降，比起去年12月份1.4萬輛的銷量則近乎“跳水”。

　　與此同時，在生產方面今年年初也呈現出環比暴跌的趨勢。去年11月份，新能源汽車的產量為9728輛，12月份的產量為2.7萬輛，而到了1月份的產量僅為8270輛，環比上月下跌71%，而到了2月份，新能源汽車的產量僅為6190輛，盡管同比仍然增長了270%，但今年前兩個月的新能源汽車產量尚不及去年12月一個月的產量，下跌趨勢更加明顯。

　　瘋狂12月扎堆搶“紅利”

　　盡管2月份春節假期多少影響了企業的生產，但12月份產銷量雙雙破萬還是顯得有幾分“不正常”。在這種直線狂飆式的“瘋狂”背后，則是受2015年新能源汽車補貼標準相比于2014年將下降5%的退坡機制所逼迫。