隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，現(xiàn)代物流逐漸與“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)產(chǎn)生深度融合。2015年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》，其中指出了智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)，它是推動電子商務(wù)發(fā)展的重要支撐，也是今后物流業(yè)發(fā)展的趨勢和競爭制高點。

　　近期，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長劉小南也表示，重大工程包實施中的現(xiàn)代物流重大工程，將充分體現(xiàn)國務(wù)院關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”一系列的要求。

　　對此，有專家分析指出，現(xiàn)代物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型過程中，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為轉(zhuǎn)型的必要前提。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝、裝卸、運輸、配送等各類作業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動物流業(yè)的發(fā)展。

　　我國物流標(biāo)準(zhǔn)相對滯后

　　近幾年，我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛，各行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)還沒能夠完全統(tǒng)一，政府各部門、行業(yè)協(xié)會、各企業(yè)也正在共同推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，在物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的過程中，也必然將會遇到許多問題和困難。

　　事實上，由于我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)處于起步階段，且各個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進(jìn)程十分緩慢。

　　中物匯成物流研究院物流專家劉學(xué)亮在接受記者采訪時表示，“各行各業(yè)都擁有各自的物流標(biāo)準(zhǔn)，且物流標(biāo)準(zhǔn)都不一致，導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一工作復(fù)雜且進(jìn)程緩慢，除此之外，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作包括硬件、軟件、術(shù)語、文件等各方面的標(biāo)準(zhǔn)化，具體比如車輛的型號、拖牌的型號、信息的接口都必須標(biāo)準(zhǔn)化。同時物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅包括行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，還包括行業(yè)之間的物流標(biāo)準(zhǔn)化，比如之前公路和鐵路兩種運輸方式因托盤尺寸不一致，導(dǎo)致出現(xiàn)了銜接問題。另外，由于物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)化成本較高，且需要一定的周期，所以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然在艱難地進(jìn)行中�！�

　　“由于目前國內(nèi)物流發(fā)展太快，導(dǎo)致企業(yè)在管理方面產(chǎn)生疏忽，企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化工作的執(zhí)行力不強(qiáng)，同時，企業(yè)之間的惡性競爭，導(dǎo)致缺乏合作的理念；政府部門則是在物流標(biāo)準(zhǔn)化的配套監(jiān)管上跟不上節(jié)奏，全國目前還沒有形成一個權(quán)威的部門從上至下針對物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行工作；技術(shù)方面不存在什么問題，國內(nèi)已經(jīng)應(yīng)用了許多高科技的自動化設(shè)備，國外有的設(shè)備，國內(nèi)也差不多有了。”重慶郵電大學(xué)物流領(lǐng)域?qū)＜姨飵涊x在接受記者采訪時說。

　　另外，有分析人士指出，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)薄弱，在物流的基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)等許多方面還存在明顯的不足，物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一規(guī)范，物流設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局不夠合理，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，所以導(dǎo)致了物流無效作業(yè)增多，物流成本上升。

　　據(jù)悉，國務(wù)院在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》就物流標(biāo)準(zhǔn)化提出的相關(guān)指導(dǎo)性意見稱：“完善標(biāo)準(zhǔn)，提高效率。推動物流業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加強(qiáng)一體化運作，實現(xiàn)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)、各種物流設(shè)施設(shè)備以及物流信息的銜接配套，促進(jìn)物流服務(wù)體系高效運轉(zhuǎn)。”