新能源汽車近幾年快速發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)不可收拾。

　　8月5日，工信部發(fā)布了2015年7月，我國新能源7生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。

　　工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長4.5倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長17倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長145%。2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。

　　通過上述數(shù)據(jù)可以看出，2015年，新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)2014年以來的快速發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。

　　事實(shí)上，之所以新能源汽車發(fā)展較快，與中央政府的政策“紅利”有很大的關(guān)系。早在2010年6月初，國家出臺(tái)了私人購買新能源汽車補(bǔ)貼方案，計(jì)劃在深圳、長春、合肥、杭州以及上海等地進(jìn)行試點(diǎn)，中央財(cái)政最高補(bǔ)貼額度在6萬元，在中央出臺(tái)補(bǔ)貼措施后，地方政府積極響應(yīng)中央的號(hào)召，紛紛出臺(tái)實(shí)施方案。

　　2013年-2015年，中央政府以及地方政府頻頻下發(fā)財(cái)政補(bǔ)貼政策，新能源汽車免購置稅等紅利，由于新能源汽車制造商緊跟政策東風(fēng)，新能源汽車也進(jìn)入“爆發(fā)期”。

　　另外，記者也注意到，《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》強(qiáng)調(diào)，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對(duì)免征購置稅的新能源汽車，由工信部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

　　2015年5月18日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》提出，對(duì)使用新能源車船免征車船稅。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院研究員凌仲如在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，部分一二線限牌城市對(duì)新能源汽車優(yōu)惠上牌和補(bǔ)貼政策，刺激消費(fèi)向新能源汽車轉(zhuǎn)移；國家大力推廣高速公路和城市充電樁設(shè)備，新能源汽車配套加速完善，多項(xiàng)各維度政策推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)。