現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入徘徊階段，中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)性失衡帶來(lái)的持續(xù)性衰退，政府在市場(chǎng)投資方面也面臨困境。2014年舉步維艱，然而 2015年還會(huì)更難，原因不外乎兩個(gè)：在國(guó)際上，美國(guó)即將進(jìn)入加息周期，新興經(jīng)濟(jì)體都面臨著資產(chǎn)價(jià)格重估，動(dòng)蕩不可避免;在國(guó)內(nèi)，改革進(jìn)入深水區(qū)，央行逐 年降低廣義貨幣M2增速的態(tài)勢(shì)非常明顯。雖然會(huì)有降準(zhǔn)、減息等舉措，但整體上經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)減慢。

換句話(huà)說(shuō)，未來(lái)兩年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整最關(guān)鍵的年份，也是最困難的年份，每個(gè)行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下工程機(jī)械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩、應(yīng)收款失衡等問(wèn)題，傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式已失去優(yōu)勢(shì)。終端市場(chǎng)客戶(hù)的理性購(gòu)買(mǎi)在逐步加強(qiáng)，用戶(hù)趨于年輕化，80、90后占比70%，終端市場(chǎng)贏(yíng)利變的愈加艱難，企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

2011年后，從中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)行業(yè)的全局角度去看，不難看到“二手設(shè)備流通順暢、則新機(jī)銷(xiāo)售加速;二手設(shè)備流通停滯、則新設(shè)備銷(xiāo)售哽噎”。 作為中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)走向新機(jī)和二手機(jī)市場(chǎng)同步發(fā)展的元年，2012年工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了急速發(fā)展的時(shí)代后，中國(guó)成為一個(gè)大型的循環(huán)市場(chǎng)。為了在市場(chǎng)占 有一席之地，提高企業(yè)品牌的占有率，各工程機(jī)械制造廠(chǎng)家開(kāi)始進(jìn)入到一個(gè)新激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。并導(dǎo)致如二手設(shè)備的“以舊換新”工作出現(xiàn)高價(jià)收取等一系列收購(gòu)條 件的混亂。隨后的2013年，政府新一屆領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整經(jīng)濟(jì)主體，抑制產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，鋼鐵、煤炭行業(yè)受挫，直接影響到大型工程機(jī)械的購(gòu)買(mǎi)。通過(guò)置換銷(xiāo)售新機(jī)的方式越發(fā)凸顯，二手機(jī)事業(yè)越發(fā)重要。伴隨著彷徨與緊張，中國(guó)的眾多傳統(tǒng)企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下逐漸覺(jué)醒。沒(méi)有前車(chē)之鑒可供參照，但市場(chǎng)的倒逼又使得企業(yè)不得不考慮轉(zhuǎn)型升級(jí)。

國(guó)際二手工程機(jī)械行業(yè)狀況

目前國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)狀況經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，工程機(jī)械市場(chǎng)已接近飽和。全球范圍來(lái)講，亞洲、歐洲、北美三大地區(qū)市場(chǎng)的規(guī)模巨大，占了全球工程機(jī)械市場(chǎng)80%的份額。國(guó)際上許多知名的設(shè)備制造企業(yè)早已把獲利空間轉(zhuǎn)移到了后市場(chǎng)領(lǐng)域，其中二手設(shè)備占很大的比重。

在美國(guó)，后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，后市場(chǎng)也是設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源。更為重要的是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的二手設(shè)備業(yè)務(wù)發(fā)展都非常 完善，以舊換新、租賃、拍賣(mài)等交易方式極其普遍，發(fā)達(dá)國(guó)家政府也非常支持二手設(shè)備業(yè)務(wù)的發(fā)展。在日本和歐美二手機(jī)最主要的來(lái)源是通過(guò)以舊換新進(jìn)行回收，各 機(jī)械制造廠(chǎng)家都通過(guò)以舊換新來(lái)促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售。歐洲市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售與舊機(jī)回收比已達(dá)到1：1臺(tái)，。

據(jù)了解，在美國(guó)、日本等二手機(jī)業(yè)務(wù)成熟的市場(chǎng)，用于租賃的設(shè)備達(dá)到設(shè)備總保有量的70%～80%，而目前在中國(guó)這個(gè)比例只有10%～20%。我 國(guó)市場(chǎng)代理商零件服務(wù)、租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售額合計(jì)占比不足10%，而美國(guó)、日本合計(jì)占比達(dá)64%，而租賃業(yè)興旺是工程機(jī)械市場(chǎng)成熟的標(biāo)志之一，在中國(guó)租賃市 場(chǎng)尚有很大的發(fā)展空間。

在世界二手車(chē)的最大制造國(guó)家日本，二手機(jī)產(chǎn)生以后有37%賣(mài)到廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商手上，還有60%是通過(guò)二手機(jī)的貿(mào)易商進(jìn)行收購(gòu)。日本的二手機(jī)貿(mào)易商 和國(guó)內(nèi)的概念是不一樣的，是指廠(chǎng)商投資的二手機(jī)貿(mào)易公司，例如日立貿(mào)易、小松貿(mào)易公司，他們占到整個(gè)二手機(jī)經(jīng)營(yíng)中間環(huán)節(jié)的主體，占比達(dá)到97%，而真正最 終用戶(hù)間的交易只有3%。這些設(shè)備經(jīng)過(guò)中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國(guó)內(nèi)流通，剩下的6%是報(bào)廢。這個(gè)狀況 是比較健康、比較良好的經(jīng)營(yíng)狀況。