網(wǎng)民的情緒指標(biāo)與生豬價(jià)格指標(biāo)有一定的關(guān)聯(lián)。網(wǎng)民表現(xiàn)出比較積極的情緒時(shí)，會(huì)促進(jìn)對(duì)豬肉的消費(fèi)，生豬價(jià)格上升。這是北京大學(xué)一支學(xué)生團(tuán)隊(duì)在參加“中國(guó)好創(chuàng)意”CCF全國(guó)青年大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽時(shí)，對(duì)一道試題進(jìn)行建模分析后得出的結(jié)論。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，準(zhǔn)確率較高，獲得創(chuàng)意方案類(lèi)冠軍。

　　大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽設(shè)“擂臺(tái)”分別由企業(yè)和政府提供數(shù)據(jù)和題目，參賽隊(duì)伍通過(guò)“眾包”模式，針對(duì)題設(shè)計(jì)算法、提出創(chuàng)意方案或研發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)。有1438支隊(duì)伍報(bào)名，提交作品近6000多個(gè)。

　　其中《互聯(lián)網(wǎng)情緒指標(biāo)和生豬價(jià)格的關(guān)聯(lián)關(guān)系挖掘和預(yù)測(cè)》是由海量信息公司出的，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值：生豬價(jià)格的變動(dòng)、專(zhuān)家和媒體對(duì)于生豬市場(chǎng)前景的判斷、疫情的報(bào)道，是否會(huì)對(duì)養(yǎng)殖戶(hù)和消費(fèi)者的情緒有所影響?情緒上的變化是否會(huì)對(duì)這些人群的行為產(chǎn)生一定影響，從而影響生豬市場(chǎng)的供求關(guān)系?

　　海量董事長(zhǎng)郝璽龍介紹，生豬是畜牧業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，生豬價(jià)格波動(dòng)的社會(huì)反響非常敏感。生豬價(jià)格的急劇上漲，也帶動(dòng)了CPI指數(shù)的上漲。影響生豬價(jià)格因素復(fù)雜，有時(shí)政府監(jiān)管作用反而背道而馳，所以找到其他關(guān)聯(lián)因素，可以為政府提供決策參考。

　　“數(shù)據(jù)很多，包括電商平臺(tái)上的生豬及豬肉產(chǎn)品價(jià)格、新聞資訊和社交媒體上的網(wǎng)民整體情緒、生豬相關(guān)輿情、生豬供應(yīng)量等幾大類(lèi)，其中400多萬(wàn)條新聞和微博信息是由海量公司提供的。”參賽選手，北京大學(xué)計(jì)算機(jī)系學(xué)生洪申達(dá)介紹，在解題過(guò)程中，他們團(tuán)隊(duì)采用深度學(xué)習(xí)方法，通過(guò)訓(xùn)練，讓機(jī)器在新聞、微博里的一些文本數(shù)據(jù)中自動(dòng)地發(fā)現(xiàn)一些隱含的情感屬性，從而提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確。

　　他們發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)量指標(biāo)與生豬價(jià)格指標(biāo)密切相關(guān)，供應(yīng)量上升，生豬價(jià)格將會(huì)下降，供應(yīng)量下降，對(duì)生豬價(jià)格將會(huì)上漲，但是上漲幅度效果不會(huì)太大。

　　同時(shí)，網(wǎng)民的情緒指標(biāo)與生豬價(jià)格指標(biāo)也是有一定的關(guān)聯(lián)。網(wǎng)民整體表現(xiàn)出比較積極的情緒時(shí)，會(huì)促進(jìn)對(duì)豬肉的消費(fèi)，生豬價(jià)格上升，同時(shí)會(huì)小幅度帶動(dòng)供應(yīng)量上升;反之，如果當(dāng)網(wǎng)民的整體情緒消極的時(shí)候，豬肉消費(fèi)需求下降，這時(shí)政府可以加大鼓勵(lì)政策，促進(jìn)生豬價(jià)格的上升。

　　通過(guò)參賽，洪申達(dá)對(duì)于大數(shù)據(jù)的挖掘和利用有了更多的認(rèn)識(shí)：“大數(shù)據(jù)來(lái)源于人們的日常生活的方方面面，因此，它的應(yīng)用也是和人們的日常需求息息相關(guān)。”

　　他說(shuō)，每當(dāng)自己從學(xué)校出門(mén)準(zhǔn)備坐公交的時(shí)候都非常頭疼，因?yàn)椴恢�道什么時(shí)候中關(guān)村北大街就被堵得水泄不通。單憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷躲避擁堵肯定是行不通的，但實(shí)際上，公交車(chē)的車(chē)流量、公交車(chē)的調(diào)度、某個(gè)地點(diǎn)等車(chē)人的數(shù)量、天氣、人流量、限行措施等等都有著隱含的關(guān)系。如果能夠利用這些方面的大數(shù)據(jù)，進(jìn)行深層次的挖掘，一定能得到較為準(zhǔn)確的車(chē)流量預(yù)估，可以大大節(jié)約了人們不必要的等待時(shí)間，及時(shí)選擇合適的方式出行。

　　大賽主席、中科院計(jì)算所研究員程學(xué)旗在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)介紹，大數(shù)據(jù)的熱點(diǎn)問(wèn)題幾乎存在于所有領(lǐng)域里，讓大數(shù)據(jù)的應(yīng)用更有價(jià)值，要依靠政府、企業(yè)、社會(huì)多方面提高認(rèn)知。所以大賽組織者希望建設(shè)一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，讓各個(gè)行業(yè)的需求隨時(shí)放到平臺(tái)上來(lái)，讓研究者針對(duì)需求踏踏實(shí)實(shí)研究出解決方案。

　　英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)吳甘沙認(rèn)為，數(shù)據(jù)科學(xué)家不僅要有計(jì)算、統(tǒng)計(jì)知識(shí)，還要有相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)，以及寫(xiě)作和溝通能力，需要開(kāi)放式創(chuàng)新。