歲末年初，各地紛紛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用措施、發(fā)展規(guī)劃等政策，進(jìn)一步加大了對新能源汽車的扶持力度。其中，在新能源汽車推廣的過程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是最大的瓶頸，由此也成為各地政策支持的重點(diǎn)。

　　扶持政策密集發(fā)布

　　北京市作為新能源汽車推廣最為重點(diǎn)的省市之一，歲末年初已經(jīng)發(fā)布了多項(xiàng)扶持政策。1月7日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布了關(guān)于2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告，明確了2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。河北省的政策支持力度也頗大，《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》近日發(fā)布，明確到2020年形成50萬輛各類新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車35萬輛、專用車10萬輛、客車5萬輛，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1000億元。

　　由于各地新能源汽車推廣目標(biāo)普遍缺口較大，各地紛紛加碼了新能源汽車推廣的政策扶持力度。《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2015-2020年）》指出，2020年前將推廣1萬輛新能源汽車；長春市出臺的《2015-2016年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施計(jì)劃》指出，依照中央財(cái)政補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)1：1給予地方財(cái)政補(bǔ)貼資金，地方財(cái)政補(bǔ)貼資金中省、市財(cái)政部門各承擔(dān)50%；《烏魯木齊市新能源公交車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2015—2019）》提出，2015年至2019年，計(jì)劃在烏魯木齊市推廣應(yīng)用新能源公交車500輛，平均每年推廣100輛左右。

　　同時，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈頗受政策關(guān)照。根據(jù)《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，支持滄州明珠、北方奧鈦等企業(yè)加強(qiáng)電池隔膜和正負(fù)極材料技術(shù)突破，加大優(yōu)勢產(chǎn)能，加快產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)，到2020年，形成1到2家動力鋰電池隔膜配套龍頭企業(yè)，形成2家以上年產(chǎn)3億安時先進(jìn)鋰離子動力電池的生產(chǎn)企業(yè)。