2015年，“十二五”規(guī)劃收官之年，我國經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)入新常態(tài)，投資、消費和出口低速運行，環(huán)保升級，各地政府鐵腕整頓載貨汽車市場，大力發(fā)展新能源汽車，啟動“一帶一路”項目，推動快遞業(yè)發(fā)展，淘汰落后產(chǎn)能……

　　一、卡車市場銷售情況分析

　　多種措施并施，仍不能扭轉(zhuǎn)市場頹勢。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年1～12月份，我國卡車完成銷售285.59萬輛，同比增長-10.32%。卡車細(xì)分市場同比，微卡市場一枝獨秀，實現(xiàn)3%以上的增長，其余全部下降，其中輕卡的下降在6個百分點以上，中卡和重卡的下降分別在19個和25個百分點以上。

　　2015年我國重卡、中卡和輕卡市場的下降主要由重、中、輕卡整車市場的下降所致。

　　2015年1～12月份，中卡完成銷售20.04萬輛，同比增長-19.14%。中卡細(xì)分市場同比全部下降，其中整車的下降快于底盤。全年中卡整車與底盤分別完成銷售109905輛和90509輛，同比分別增長-26.78%和-7.39%。

　　市場份額方面，最近6年，我國中卡在卡車細(xì)分市場中的份額比較穩(wěn)定，一直低于10%，徘徊于7%～9%之間。重卡市場在前5年介于20%～30%之間，2015年首次低于20%。輕卡市場在50%～56%之間。微卡在前5年介于13%～17%之間，2015年首次突破19%，達(dá)到19.13%。

　　分月走勢看，2015年12個月中，前10個月的銷量均低于上年同期，甚至創(chuàng)近6年同期新低。可喜的是國內(nèi)中卡市場下半年在7月份到達(dá)低位后，自8月份開始，在5月份以來新一輪投資和年底國家將對本年度投資資金到位執(zhí)行情況進(jìn)行督察等的推動之下，市場呈現(xiàn)逐月穩(wěn)步回升勢頭，12月份市場銷量創(chuàng)年內(nèi)新高，分別高于2014年、2013年和2010年同期，僅次于2012年同期水平。