“2016年中國車用發動機行業的形勢，要好于2015年。”

　　1月8日，中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏如此預測。

　　邢敏告訴筆者，內燃機的節能和減排是經濟和社會可持續發展的重大需求。中國內燃機工業正在加快節能減排的步伐。近幾年來，中國內燃機工業不斷地強化自主創新研發、加速共性基礎技術平臺建設、優化上下游產業鏈建設、實施智能化制造、積極開展國際交流合作、加快實現產業技術升級。

　　2016年總體形勢趨于好轉

　　盡管環保部、工信部剛剛頒布了國五排放標準實施的時間表，但2016年仍然是檢查商用車實施國四排放標準的重要一年。之前，受到國三切換國四的影響，重型柴油機和輕型柴油機一直在去庫存中，2016年將是柴油機釋放增量的關鍵一年。此外，中國政府提出的“一帶一路”（絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路）建設項目在一定程度上拉動商用車市場需求。但是，城市間穿行的小型電動車會對輕卡、輕客的發展形成一定沖擊。邢敏認為，2016年中國車用柴油機的形勢會有所好轉，輕型好于重型，重型柴油機可能有增長但幅度不大。

　　2015年中國乘用車發動機全年銷量保持一定的增長幅度，其中SUV的持續熱銷十分關鍵。但邢敏提醒，“十三五”期間，整車企業及發動機制造商一定要在SUV平臺的發動機質量上下工夫，要不斷提升產品的一致性及可靠性。據中國汽車工業協會預測，2016年中國汽車銷量將保持6%的增長。邢敏認為，由于國家要把進口汽車的平臺放開，或將拉低乘用車發動機銷量。

　　隨著新能源汽車政策的迭出，中國新能源汽車發展非常迅速。在當前的汽油機車型中，車用替代燃料已占到一部分。

　　非道路發動機用途廣泛，比如，農業機械、工程機械、發電機組、船舶、火車等領域發展也十分迅速。隨著農業機械及工程機械需求的快速上升，非道路發動機將成為“十三五”發展的重點。邢敏告訴筆者，工程機械發動機在2015年表現不理想，2016年將有所提升。