無論是“雷聲大雨點小”的比亞迪，還是愛“嘚瑟”的特斯拉，它們都正在迎來中國新能源汽車市場的爆發(fā)期。

　　從2013年開始，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起了一場電動車熱潮。在中國，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。今年上半年，特斯拉在中國已經(jīng)售出Model S純電動跑車1000多輛。但對于中國新能源汽車總銷量而言，特斯拉的銷量只是冰山一角。

　　2014年7月21日，國務院辦公廳發(fā)布了加快新能源汽車推廣的指導意見，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚曾在接受媒體采訪時表示，在多項利好政策的刺激下，今年新能源汽車銷量將達去年3倍。新政策的密集發(fā)布更加提升了新能源汽車的銷量預期，國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組有關負責人此前曾透露：今年新能源汽車銷量有望突破10萬輛。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

　　今年全年新能源汽車產(chǎn)銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍。董揚分析說，新能源汽車銷量增長主要有兩個原因，第一，新能源汽車的確好用，受到了消費者的認可。前幾年廠家宣傳新能源汽車時，可能有一些虛假信息，但是經(jīng)過這些年的發(fā)展，新能源汽車技術走向成熟。第二，全社會對于新能源汽車的重視程度正在增加。

　　中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年中國插電式混合動力汽車和純電動汽車的累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛。很多人視之為“不可完成的任務”。董揚坦言，就目前看，要讓新能源汽車馬上替代柴油汽油車還很難。但無論如何，新能源汽車是未來發(fā)展的方向。從今年起，新能源的快速發(fā)展是完全可以預期的。

　　（來源：中國經(jīng)濟周刊）