軌道交通建設是市委市政府推進的重要民生工程，也是打基礎利長遠拓展城市發展空間的百年工程。今年全市將有三條地鐵線路開通試運營，地鐵通車里程將達到283公里，軌道交通網絡服務能力進一步提升；今年軌道建設也將迎來新高潮，加上今年即將開工的四段延長線，軌道三期工程6條線路7段延長線將全部實現開工建設，部分線路還將進入主體工程階段。軌道交通建設和運營提質提速。

　　根據市委市政府的部署，深圳地鐵集團將今年確定為“十三五”戰略規劃、創新發展、全面提升管理之年，按照“適應新常態、引領新常態”的工作要求，堅持創新驅動、質量引領、安全發展的理念，確保全面完成地鐵建設和運營各項目標，為“十三五”規劃謀好篇、布好局，力爭將深圳地鐵集團打造成為國內軌道交通行業標桿！

　　【建設加速】

　　2020年建成435公里地鐵網絡

　　速度快、運量大、安全好、污染少，地鐵已成為國際化大都市拓展城市發展空間和治理城市交通擁堵的共同選擇。當前我市正在積極建設公交都市，引導市民轉變交通出行方式，鼓勵搭乘地鐵等公共交通綠色出行。目前，軌道交通在深圳城市公共交通的分擔率已經上升到29%，不僅提高了公交出行比例，緩解了道路通行壓力，更激活了城市公共交通網絡，提升了城市整體交通格局，在推動特區一體化進程等方面也帶來了深遠影響。

　　按照市委市政府的部署，深圳地鐵集團加快地鐵建設，今年將迎來地鐵大規模建設新時代，既要“保開通”，又要“保工期”，還要“保開工”。地鐵三期首批線路，也就是地鐵7、9、11號線，經過數萬人四年多的艱辛付出，今年將陸續建成通車。根據地鐵集團的安排，一季度地鐵11號線車站及附屬結構、場段土建及安裝裝修要基本完成，設備系統完成熱滑。地鐵集團建設單位與運營單位聯合開展試運行，做好開通前的試運營評估等政府驗收的各項工作，確保11號線在今年6月底開通試運營。地鐵7、9號線已經實現電通，今年一季度車站附屬結構形象進展完成75%以上，車站安裝裝修形象進度平均完成65%以上。

　　今年地鐵6、10、8號線一期及2號線三期、3號線三期（南延）、5號線二期、9號線二期等7條線路處在同時施工的階段。目前地鐵集團正在加快這些新線的建設進度，5、9號線延長線前海范圍內圍護結構一季度全部完成，力爭首臺盾構始發；前海范圍外主體工程全面開工。6、10號線全面進行大規模建設階段，做好施工安全和建設質量的把控。其他線路則繼續推進交通疏解、管線改遷等前期工程進度，確保主體工程全面開工，年底各線車站圍護結構平均完成50%。此外，6號線二期、4號線三期工程、3號線三期（東延）及9號線二期南海大道支線等三條線路也將在今年開工建設，目前地鐵集團正在加快開工前的各項準備工作，爭取早日實現工程進場圍擋及開工。

　　調整后三期工程共6條線及7段延長線，線路長度約為257公里，共設有165座車站。預計至2020年底，地鐵三期及其修編線路將全部建成通車，屆時深圳將形成由11條線路組成、運營里程達到435公里軌道交通網絡，形成一個輻射全深圳的密集軌道骨干網，而城市各組團之間以地鐵為紐帶，將聯系得更加緊密。從遠期規劃發展來看，深圳市軌道交通網絡將結合城市更新發展、區域一體化發展、緩解日益增長出行需求、實施環保政策和節能降耗等實際情況，開展新一輪修編，預計地鐵遠期規劃總里程可達1000公里。