一、 汽車后市場服務簡介

　　所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

　　汽車后市場服務的業態的分類：

　　核心業態：汽車美容店、整車經銷商、4S 店、快修店、洗車店、汽車用品店、修理廠、專業保養店、進口商、鈑噴中心、汽配超市、汽車用品經銷商、改裝店、改裝配件店、零部件經銷商、輪胎經銷商、輪胎店、整車制造廠。
跨界者：電商平臺、垂直電商、大賣場、加油站。

受訪企業主要業務占比

油漆鈑金渠道占比

　　二、汽車后市場發展現狀分析

　　截至2015 年，美國汽車保有量到達2.65 億，中國汽車保有量超過1.7 億，其中私家車1.24 億，車齡4.3 年。中國汽車后市場的市場規模超過8000 億元，汽車后市場年均復合增長率超過19%，售后服務增長預計達到30%。

　　主要矛盾在于：中國汽車后市場的市場集中度遠低于美國。其中中國的4S 店2.6 萬家，是美國的一倍；維修店44 萬家，是美國的接近3 倍；配件店25 萬家，是美國的7 倍。整個后服務行業亟需洗牌提升集中度，大型企業要進行不斷的兼并重組，小的店面將自行淘汰或者加入聯盟被兼并。此處引申出我們反復提出的思路：線下整合看兼并重組，資源配臵。

　　從美中后服務的經營模式來看，中國汽車后服務在發展上過于依賴互聯網，過于空心化，缺乏腳踏實地做實業的決心，其中一個通病是：明顯直營店比例過低，甚至沒有直營店。售后服務連鎖主要關鍵是用戶體驗和持續的服務能力，直營店保持一定的數量能夠達到質量控制的目的，過多的加盟商容易導致品牌失控，不利于維護客戶關系，導致流失率過高，很難有效形成個體品牌。

4S 店、維修店、配件店數量對比（單位：萬）

美中后服務公司擁有店面及運營模式對比

　　三、汽車后電商市場情況

　　汽車后服務電商應重度垂直，才能孕育出百億千億級規模的公司。不是贏在商品、模式，也不是贏在靠單純燒錢營銷的方式，而是靠非常接地氣、專業度及體驗度高的互聯網化產品和精細化的產品運營。汽車后服務市場電商將有較長的‚淘寶、天貓模式時代，在此基礎上漸進出新的價值關系。

　　目前后服務行業中小企業居多。分工上：系統、供應鏈上企業進行平臺化運營；線下服務門店做好自身服務。‚技術+運營二者結合打造車主優質服務品牌或是較佳方式。

　　從企業發展來看，后服務電商行業成熟度不高，宜最小投入試錯，形成較為成熟模式后再規模化擴張。數據增長會在較長時間內呈現螺旋式盤整上升，而后才會出現指數級增長。

　　快消品B2C 電商以單點突破，獲取用戶量再轉化為其他消費項目實現盈利。

受訪企業主要業務模式

受訪企業對自身市占率的預測

B2C 的單點突破——>提升粘性