中經先略數據中心發布的《2016-2022年中國消防車市場深度調研與發展前景分析報告》顯示，2015年我國消防車行業市場規模約26.3億元，同比2014年的25.2億元增長了4.37%，近幾年我國消防車行業市場規模如下圖所示：

2009-2015年中國消防車行業市場規模情況

資料來源：中經先略數據中心

　　我國消防車生產中暴露出的問題

　　經營理念保守，缺乏產業特色

　　我國消防車生產始終走的是通用底盤加消防上裝的路子，由于汽車改裝廠只生產上裝，而底盤生產廠家又不會因為數不多的消防車需求而改變現有底盤的生產流水線。導致消防部隊的消防車底盤總是固定的幾種，出現“小馬拉大車”等不匹配諸多現象。歸其原因主要是消防車生產廠家思想上不愿冒險，滿足于能生產目前市場上的“大路貨”，不敢求新求異。這種狀況在我國消防車嚴重不足的前提下還可以延續，但從社會發展來看，這種沒有特色的產品肯定會在市場競爭中敗下陣來。

　　發展動力不足，專業人才奇缺

　　科技是第一生產力，一個行業要發展，必須靠高、精、尖的技術，人才的需求是第一位的。國產消防車生產廠家應具備三種專業人才，第一種是研發人才，即能根據消防實戰需要進行特種消防車的設計研究人才；第二種是生產管理人才，即能按照設計人員的意圖，組織工人保質保量地完成生產任務的人才；第三種是銷售人才，即能結合我國消防實際，及時了解消防部門需求，將產品順利推向市場的專業人才。目前，國產消防車生產廠家比較急需的是第一種人才，由于國產消防車生產歷史較短，行業規模較小，還未形成真正的人才團隊，特別是那種既懂消防專業業務，又具備專業研究能力的研發人才在國內消防界更是鳳毛麟角。這也是導致企業發展源動力不足，科技創新能力不強的主要原因。

　　企業各自為戰，缺少宏觀調控

　　我國消防車生產企業許多還停留在小作坊式的生產階段，為了企業的利益，互相之間為了保守技術秘密和保住銷售渠道而不相往來，缺乏彼此溝通。影響企業產品開發能力的因素很多，如企業研發基礎，資金投入力度等，但其中一個重要原因是各個系統之間的協作性較差。底盤廠和消防車生產廠需要在底盤構造上進行密切的配合，消防車開發人員需要對消防戰斗作業方式非常熟悉，各種液壓件、密封件和特殊材料的供應商也需要對}削車有深入的了解。但由于各企業各守一攤，大家總是在低水平上惡性循環，無法取長補短、形成合力，開發出具有我國消防特點的產品系列。

　　產品質量較低，亟待強制認證

　　由于在生產中缺乏技術創新、生產管理水平較低、生產工藝落后等原因，導致部分消防車生產廠家生產的產品成本高、質量低，無法滿足消防實戰需要。但為了企業的生存強行將產品推向市場。為了防止此類不符合相關標準的消防車產品進入市場。我國2005年10月1日開始實行消防車產品強制性認證市場準入制度。但部分生產企業還未掌握實施規則及認證程序的基本要求，對實施消防車產品強制性認證市場準入制度持觀望、懷疑態度。有的企業還采取進口產品零件或與消防部隊聯合等方式在不具備相應生產能力的情況下隨意改裝消防車輛，使消防車產品安全長期存在隱患。

　　信息渠道不暢 技術發展受限

　　近年來發現了這樣一種現象：一方面消防車使用單位原有的車型組合形式即：水罐車——專勤車（如照明車、搶險救援車等）——舉高車組成的“金字塔”型結構正在解體，國外消防車生產商不斷推陳出新，新型專用消防車在性能、外觀、舒適度等方面的技術指標已有了大幅度的提升；另一方面，國產消防車生產企業卻在技術方面依然故我，舉步維艱，普通水罐車產品仍是一枝獨秀。在信息技術高速發展的今天，在行業需求、相關技術、市場行情方面的信息閉塞必然會遭到市場的無情拋棄。