一、熱塑性彈性體是橡膠制品及塑料改性產(chǎn)業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ姆较?/p>

　　傳統(tǒng)的橡膠制品生產(chǎn)加工存在五個顯著缺點：1、橡膠制品加工過程需要模具，一些異形件無法開模，一些批次不多的橡膠制品成本容易居高不下；2、制品加工過程高能耗、高污染；3、生產(chǎn)效率低，耗時；4、制品本身含有反應(yīng)不完全物質(zhì)。5、制品一般為塊狀，碎膠有一定的困難，流動性也有一定的問題，用于塑料改性比較麻煩。上述缺陷限制了橡膠制品在某些領(lǐng)域應(yīng)用的可行性和經(jīng)濟性。

　　熱塑性彈性體(TPE)是一種兼具橡膠的高彈性和塑料的熱塑性的新型高分子材料，常溫下顯示橡膠彈性，高溫下又能向塑料一樣塑化成型，能夠較好解決傳統(tǒng)橡膠制品的上述缺點和不足，部分取代傳統(tǒng)的熱固性橡膠。而熱塑性彈性體半成品大多為粒子，用于熱塑性樹脂或者工程塑料的改性非常方便。 熱塑性彈性體被廣泛應(yīng)用于替代傳統(tǒng)的熱固性橡膠和樹脂改性，是橡膠制品和樹脂改性產(chǎn)業(yè)最前沿和最具發(fā)展?jié)摿Φ姆较颉?/p>

熱塑性彈性體的優(yōu)缺點分析

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　　熱塑性彈性體的結(jié)構(gòu)由軟鏈段和硬鏈段連接而成，軟鏈段主要是各種生膠，硬鏈段主要是各種樹脂。常見的硬鏈段主要有聚苯乙烯（PS）、聚烯烴[聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）]、氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚酯[聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）]、聚酰胺（PA）等。彈性體的力學(xué)性能、耐熱性和耐油性等基本物理性能主要由這些硬鏈段決定，此外也受軟鏈段的影響。

　　將熱塑性彈性體按結(jié)構(gòu)中硬鏈段的類型進行分類，可分別分類為苯乙烯類熱塑性彈性體（TPE-S，也稱為 TPS 或 SBC）、烯烴類熱塑性彈性體（TPO、TPV）、聚氨酯類熱塑性彈性體（TPU）、聚酯類熱塑性彈性體（TPEE）、酰胺類熱塑性彈性體（TPAE）、氯乙烯類熱塑性彈性體（TPVC）等等。

　　將熱塑性彈性體按生產(chǎn)方式分類，可以分為原位聚合熱塑性彈性體和和高分子共混加工熱塑性彈性體兩種。

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熱塑性彈性體按生產(chǎn)方式分類

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　　全球熱塑性彈性體市場需求 570 萬噸，2020 年有望超過 700 萬噸。據(jù)統(tǒng)計，2016 年全球熱塑性彈性體市場需求約為 570 萬噸。預(yù)計未來幾年全球熱塑性彈性體市場將以年均 5.5~6.0%的速度增長，到 2020 市場需求有望超過 700 萬噸。

　　中國熱塑性彈性體市場需求超過 200 萬噸，未來年均復(fù)合增速 8~10%。中國熱塑性彈性體市場中國熱塑性彈性體消費量約占全球總消費量的 36%，是全球增長最快的國家之一。十三五期間，中國熱塑性彈性體的年均復(fù)合增長率有望保持 8~10%左右，高于世界平均增速。

全球不同種類彈性體需求

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　　熱塑性彈性體體系龐雜，國內(nèi)和國際平均水平差距較大。主要的熱塑性彈性體中，苯乙烯類熱塑性彈性體和聚氨酯類熱塑性彈性體已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，后續(xù)重點關(guān)注產(chǎn)品的高端化和差異化。聚烯烴類熱塑性彈性體最具發(fā)展?jié)摿Γ�但是我國和國際平均水平差距最大。

　　二、TPV是熱塑性彈性體中的明星品種

　　TPV 屬于烯烴類共混型熱塑性彈性體，它以熱塑性塑料（PP、PE、PS 等）為連續(xù)橡膠，以硫化橡膠相（EPDM、NBR、ACM、SEBS 等）為分散相共混組成的可注塑硫化橡膠。

　　TPV具有獨特的海-島相結(jié)構(gòu)。它的生產(chǎn)流程是把 1-2 微米的橡膠顆粒和塑料熔融共混，加入能使其硫化的交聯(lián)劑，利用密煉機、螺桿機等機械高度剪切，使得完全硫化的微細交聯(lián)橡膠顆粒（1-2 微米）充分分散在塑料基體中，形成海-島相結(jié)構(gòu)，即含量較多的充分交聯(lián)橡膠為分散相，以顆粒狀分散在少量樹脂基體連續(xù)相中。其中塑料相賦予彈性體熱可塑性和反復(fù)加工特性，橡膠相賦予彈性體高彈性。

　　TPV 性能優(yōu)異，下游應(yīng)用廣泛。由于交聯(lián)橡膠的粒子效應(yīng)，導(dǎo)致彈性體的 耐壓縮、耐老化性、 耐油性都得到明顯改善，和氯丁橡膠相比毫不遜色。TPV 與同系的 TPO 相比，性能優(yōu)勢也非常明顯。因其出色的生產(chǎn)、性能和環(huán)保優(yōu)勢，TPV 的下游應(yīng)用越來越廣泛。TPV 目前主要應(yīng)用領(lǐng)域為汽車零部件，全球范圍內(nèi)約占總市場份額的 60%。除此以外，在流體處理、醫(yī)用材料、電線電纜、建筑等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。車用領(lǐng)域我們將在下一章節(jié)詳細介紹；建筑領(lǐng)域主要應(yīng)用于門窗密封條替代傳統(tǒng) PVC 和 EPDM，PVC使用溫度范圍有限，而 EPDM 味道較大，TPV 是較好的替代品，在國外已較大量使用；此外，TPV 觸感優(yōu)秀，不會出現(xiàn) TPE-S 用久發(fā)粘的現(xiàn)象，國外也常用于各類工具手把上。國內(nèi) TPV 需求大部分來源于車用，其他領(lǐng)域使用相對較少。

TPV優(yōu)缺點分析

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TPV所在產(chǎn)業(yè)鏈

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TPV的主要優(yōu)勢

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TPV 與TPO的壓縮永久變形對比

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TPV與 TPO的耐油性對比

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　　三、車用領(lǐng)域是TPV 最重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域

　　TPV 下游應(yīng)用領(lǐng)域較多，其中最重要的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)屬車用。TPV 應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍包括 耐候性密封件（包括動態(tài)和靜態(tài)密封件）、 車廂內(nèi)外飾、 防塵套通風(fēng)管系統(tǒng)、 安全件系統(tǒng)（安全氣囊蓋、高壓點火線）等。

國內(nèi)汽車產(chǎn)量增速回升

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　　輕量化是當(dāng)前汽車材料發(fā)展的主要方向。減輕汽車自身的重量已是業(yè)界公認的降低油耗、減少廢氣排放的有效措施之一。中國政府制定的嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)使得車企對車用材料的輕量化給予前所未有的重視。TPV的密度是傳統(tǒng)橡膠的 70%，微發(fā)泡技術(shù)可以進一步降低車用密封條的重量用 TPV 替代傳統(tǒng)橡膠制品是大勢所趨。

　　2015 年中國車用TPV 市場規(guī)模超1 億美元，預(yù)計 2024 年超過 2.6 億美元。根據(jù)預(yù)測，2015 年中國的 TPV 市場規(guī)模超過 1.7 億美元，其中車用TPV 的市場規(guī)模約為 1.04 億美元，預(yù)計未來 9 年年均復(fù)合增速 10.9%，2024 年市場規(guī)模超過 2.6 億美元。

中國車用 TPV市場規(guī)模預(yù)測

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