一、ETC 受政策驅動，用戶數、市場規模有望快速增長

　　ETC（不停車電子收費系統）是智能交通建設的重要內容，競爭優勢明顯。一是 提高通行能力5倍以上，緩解交通壓力；二是降低管理成本，提高車輛營運效益；三 是節約能源，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費車輛節省約50%；四是保護環境， ETC車輛一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。（數據來源：中國交 通報）

　　國家大力推動ETC的發展，從2010年起陸續出臺相關政策法規。2014年3月，交 通運輸部下發《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》，正式啟動 全國高速公路ETC(電子不停車收費系統)聯網工作。

國家ETC相關政策

資料來源：公開資料，智研咨詢整理

　　我國ETC用戶數到2020年預計將達到1.25億，2016-2020年復合增長率為40%。 按照《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》 ，2020年公路客車ETC使用率將達 到50%；此外，根據國家信息中心信息資源開發部預計，2020年我國汽車保有量將 達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預計2020 我國ETC用戶數有望達到1.25億。

2012-2020年ETC用戶數（單位：萬人）

資料來源：公開資料，智研咨詢整理

　　2012-2016年我國ETC市場規模高速增長，從5億元上升到22億元，年復合增長 率為45%（數據來源：深圳智能交通行業協會）。2016-2020年，根據我們測算，預 計從22億元上升到70億元以上，復合增長率為34%，相較之前增長率略有下降。具 體計算方法如下：假設2020年ETC用戶數達到1.25億，以及假設到2020年每個ETC 終端設備（主要是OBU車載單元）的初裝費用價格為200元（現銷售單價約200元）， 再加上約為初裝費用20%的更新費用等，OBU每五年更新一次。預計2020年初裝 OBU的市場規模達到70億，更新OBU的市場規模達到2.8億，總計將達到70億元以 上的市場。

2012-2020全國ETC市場規模及預測（單位：億元）

資料來源：公開資料整理