一、柴油消費結(jié)構(gòu)

　　二、柴油消費領(lǐng)域

　　（一）載貨汽車

　　據(jù)統(tǒng)計：2015年我國重卡年產(chǎn)量為122114輛，2015年我國重卡年銷量為129995輛。

　　2015年我國中型卡車年產(chǎn)量為11.44萬輛，2015年我國中型卡車年銷量為10.99萬輛。

　　2015年我國輕卡年產(chǎn)量為146.77萬輛，2015年我國輕卡年銷量為147.09萬輛。

　　2015年我國微卡年產(chǎn)量為545695輛，2015年我國微卡年銷量為538688輛。

　　（三）工程機械

　　根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2015年機械工業(yè)增加值同比增長5.5%，低于上年增速4.5個百分點，低于同期全國工業(yè)平均增速（6.1%）0.6個百分點。機械工業(yè)增加值增速低于全國工業(yè)平均增速為近年來少有，凸顯了行業(yè)形勢的嚴峻性。

　　2015年機械工業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入22.98萬億元，比上年增長3.32%，增速比上年回落6.09個百分點，但高于同期全國工業(yè)增速（0.8%）2.52個百分點。

　　2015年國內(nèi)經(jīng)濟增速下行壓力增大，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛加劇，內(nèi)外需形勢嚴峻，對工程機械行業(yè)造成了較大的挑戰(zhàn)。2015年，工程機械整體市場銷量繼續(xù)收縮。

　　據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年1～12月，挖掘機累計銷量56350臺，同比下降37.7%；裝載機累計銷量73581臺，同比下降51.1%；壓路機累計銷量為10388臺，同比下降27.2%；汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機累計銷量分別為9327臺、1196臺、8169臺，同比分別下降33.8%、10.1%、26.0%；只有高空作業(yè)平臺、電動叉車、攤鋪機、掘進機械等少數(shù)機種逆勢實現(xiàn)一定增長。進出口方面，2015年我國工程機械進出口貿(mào)易額223.45億美元，同比下降7.19%。其中進口額33.67億美元，同比下降21.4%；出口額190億美元，同比下降4.11%；貿(mào)易順差156.11億美元，同比擴大1.05億美元。

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年挖掘機累計銷量為56350臺，與2014年相比減少34157臺，同比下降37.7%。從市場格局來看，國產(chǎn)品牌的市場占有率進一步提升，達到了約50%的市場份額。但在中國主戰(zhàn)場中，銷量前十位品牌中還是國外品牌占據(jù)優(yōu)勢，國產(chǎn)品牌僅占四席，分別為三一重機、柳工、山東臨工和山河智能。

　　從不同機型的銷售情況來看，小型挖掘機占比增長勢頭強勁。20噸以下的挖掘機年銷量為25166臺，占全年銷量的64%，20～30噸挖掘機年銷量為14586臺，占全年總銷量的26%。

　　三、柴油產(chǎn)銷規(guī)模

　　2015年我國柴油產(chǎn)量為18007.9萬噸，年度進口量為42.8萬噸，出口量為716.4萬噸，國內(nèi)表觀消費量為17334.3萬

　　四、柴油價格行情

　　2014年下半年國際油價走低以來，各國汽油零售價格也隨之降低，但通過稅收等方式保證了其國內(nèi)汽、柴油零售價格降幅遠遠小于國際油價的降幅。2015年與2014年相比，國際油價下跌46%，而以下較發(fā)達國家和地區(qū)的汽柴油平均降幅分別為16%、20%。

　　六、柴油需求前景

　　2000-2014年，中國柴油消費增速年均為7.1%。受“四萬億”刺激政策影響，此增幅一度在2010年超過11%，達到近10年增幅最高點。之后，受主要用油行業(yè)不振影響，柴油需求逐漸陷入低迷，增幅持續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型將會使未來我國柴油需求增速顯著下降。而能源替代則將產(chǎn)生進一步抑制作用。

　　2015年，我國全年柴油需求,達到1.73億噸，同比增長3.2%。分行業(yè)看，交通運輸業(yè)、農(nóng)業(yè)、基建柴油需求增長微弱；而制造業(yè)、發(fā)電和鐵路柴油需求繼續(xù)負增長。“十三五”期間宏觀經(jīng)濟持續(xù)低增速，柴油需求增長缺乏動力，預(yù)計年均增幅僅1-2%。