物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識別、管理和控制。

　　中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，中國物聯(lián)網(wǎng)從 2009 年的1700 億元顯著提升至2015 年的逾 7500 億元，年復(fù)合增長率超過25%。工信部預(yù)計于2018年我國物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總體市場規(guī)模可達到1.5 萬億元人民幣，年均復(fù)合增長率可達 25%。

　　車聯(lián)網(wǎng)在我國真正進入成長階段的標志將是通信技術(shù)標準的凍結(jié)以及正式商用的開展，這個時間點預(yù)計會是 2017-2018 年。LTE-V 標準凍結(jié)并正式商用后，隨著采用該協(xié)議的芯片模組廠商推出相應(yīng)產(chǎn)品，裝載了 V2X 模塊的車聯(lián)網(wǎng)將為車輛用戶提供獨特的應(yīng)用功能體驗。可以預(yù)見，隨著V2X 相關(guān)通信標準的制定規(guī)范和正式商用，車聯(lián)網(wǎng)整條產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)將進入快速成長階段，也將會為車聯(lián)網(wǎng)終端廠商帶來更多的市場需求。

　　據(jù)預(yù)測，預(yù)計到 2018 年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到 400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比最大，達到 245億歐元，占比為 61.3%；TSP市場規(guī)模為 45 億歐元，占比為11.34%；車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)電信市場規(guī)模為 41 億歐元，占比為10.13%；車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硬件市場規(guī)模為69 億歐元，占比17.22%。

全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

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　　預(yù)計 2017 年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模將達到 2696 億元，到2021年市場規(guī)模將達到4014億元，復(fù)合增長率約為15.43%。 預(yù)計2017年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶規(guī)模將達到 1164 萬戶，到 2021 年用戶規(guī)模將達到 4097 萬戶，復(fù)合增長率約為 34.87%。

　　根據(jù)報告，中國交通客車、卡車使用車聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量，將由 2014年的210萬臺增長至 2019年的 590萬臺，復(fù)合增長率為 22.95%。商業(yè)車輛（卡車、公共汽車）使用車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備滲透率，將由2014年的 9%提升至2019年的 19.8%。

中國市場車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模、用戶數(shù)

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中國交通客車、卡車使用車聯(lián)網(wǎng)終端（百萬臺）

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　　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅猛發(fā)展必然給車載物聯(lián)網(wǎng)終端市場帶來巨大機遇，國內(nèi)市場的進一步提速也將使整個行業(yè)的競爭更加充分，我們看好移為通信的高端化物聯(lián)網(wǎng)終端的產(chǎn)品在海內(nèi)外的銷售前景，國內(nèi)市場的巨大空間，將為公司的發(fā)展提供巨大的潛力。

　　中國車聯(lián)網(wǎng)終端車載應(yīng)用市場，主要集中于公共交通、運貨卡車上。該等領(lǐng)域的增長因素為：政府政策推動（加強對“兩客一危”的監(jiān)管）、電子商務(wù)的爆發(fā)式增長等，政策的支持對行業(yè)影響巨大。

　　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策重點扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。早在 2006 年，原信息產(chǎn)業(yè)部在《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展十一五規(guī)劃及 2020年中長期規(guī)劃》就提出“重點研究以車載通信（包括汽車、船舶等）為代表的智能信息處理和物與物（物聯(lián)網(wǎng)）通信技術(shù)，解決其中的移動通信與網(wǎng)絡(luò)、定位、多媒體通信、導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)問題” ；2011 年 11 月，工信部將“推動物聯(lián)網(wǎng)終端、通信模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品制造能力的提升，推動基于物聯(lián)網(wǎng)等運營服務(wù)業(yè)發(fā)展，支持高帶寬、大容量、超高速有線/無線通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的融合”寫入《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》； 2013 年工信部《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013-2018 年）》將“推動物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和應(yīng)用。實施物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項，在重點行業(yè)組織開展試點示范，以傳感器和傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID、工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為切入點，重點支持生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)環(huán)境檢測、制造供應(yīng)鏈跟蹤、遠程診斷管理等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，促進經(jīng)濟效益提升、安全生產(chǎn)和節(jié)能減排”列入“互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新行動”。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為未來國家信息化的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，得到中國各級政府的產(chǎn)業(yè)政策扶持，上述政策支持為行業(yè)健康、快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備嵌入車隊車輛、物品，或置于自然人身上，采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息（如位置信息、駕駛習(xí)慣、溫度信息、濕度信息），通過通信網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)信息傳送至物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商服務(wù)器，物聯(lián)網(wǎng)信息需求客戶通過終端登錄平臺軟件，分析相關(guān)數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)精細化管理或者提供個人安全服務(wù)。

產(chǎn)品工作原理

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　　車載追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品通過安裝嵌入到汽車內(nèi)部，全程實時工作， 通過傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（駕駛員駕駛速度、剎車習(xí)慣等數(shù)據(jù)）， 并且通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息， 然后將上述信息通過內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)與后臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)通信， 將采集數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)商后臺，并執(zhí)行后臺相關(guān)操作（如關(guān)閉發(fā)動機啟動裝置等）。物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商通過車載定位通訊產(chǎn)品采集信息進行存儲、歸類、統(tǒng)計、分析，向物聯(lián)網(wǎng)終端客戶提供數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)終端客戶可以實現(xiàn)車隊（物流車隊、租車公司、工程車隊等）的精細化管理（油耗、費用監(jiān)控等）、優(yōu)化路線，提升效率。

　　物品追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品嵌入移動類或遠程資產(chǎn)設(shè)備，通過傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（溫度、濕度、加速度等數(shù)據(jù)），并且通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息，然后將上述信息通過產(chǎn)品內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)，與后臺服務(wù)器進行數(shù)據(jù)通信，實施定位、追蹤，保證移動類或遠程資產(chǎn)的安全。

　　個人追蹤通訊產(chǎn)品：該等產(chǎn)品置于特殊人士（老人、婦女、兒童、野外工作者等）身上實時工作，將特殊人士的相關(guān)信息（位置、行走速度、跌落摔倒等緊急事件）傳送至后臺，后臺可以追蹤、定位特殊人士的位置，保證安全。某些產(chǎn)品具備通話功能，直接與特殊人士通話。移為通信個人追蹤通訊產(chǎn)品在阿根廷、澳大利亞、智利等國家和地區(qū)用于政府防家暴項目，在法國、匈牙利等國家和地區(qū)用于郵遞員管理項目。