（一）汽車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相輔相成

　　經(jīng)過十多年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)汽車年產(chǎn)量從 2005 年的 576 萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 2016 年的2802 萬(wàn)輛，汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達(dá) 386%。2017 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，全年共產(chǎn)銷 2901.54 萬(wàn)輛和 2887.89 萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng) 3.19%和 3.04%。2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)年產(chǎn)量占全球汽車年產(chǎn)量的 30%，自 2009 年以來(lái)一直保持在世界第一的位置。

2003年-2017年汽車年產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛）

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　　從產(chǎn)業(yè)生命周期角度來(lái)看，與全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一致，中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸從發(fā)展期進(jìn)入成熟期，增速正在逐漸放緩進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期，預(yù)測(cè)未來(lái)汽車年產(chǎn)量將保持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，約為 5%左右，汽車年銷量的上限將在 4000 萬(wàn)輛左右。

　　汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位也在不斷加強(qiáng)，目前已經(jīng)成為支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2016 年，汽車行業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng) 15.5%，分別高于 GDP 和規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 8.8 個(gè)百分點(diǎn)和 9.5 個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)。

汽車行業(yè)工業(yè)增加值增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于GDP和總工業(yè)增加值增速

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　　反之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在人均 GDP 為到 1 萬(wàn)美元時(shí)，日本、韓國(guó)的千人汽車保有量約為 200 輛。目前我國(guó)人均 GDP約 8000 美元，千人汽車保有量?jī)H為為 140 輛。因此，隨著未來(lái)幾年內(nèi)我國(guó)人均 GDP 的增長(zhǎng)，千人汽車保有量仍有較大的增長(zhǎng)空間。

人均GDP與千人汽車保有量對(duì)比情況

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　�。ǘ�）汽車電子即將成為汽車技術(shù)發(fā)展的又一次革命

　　由于汽車行業(yè)的發(fā)展主要圍繞汽車安全性能、舒適便捷、智能網(wǎng)聯(lián)這三條主線進(jìn)行，而汽車電子則成為了后兩者的重要硬件基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了汽車、通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)三者的整合。目前汽車電子已經(jīng)成為公認(rèn)的汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的又一次革命，汽車行業(yè)70%以上的創(chuàng)新都主要來(lái)自于汽車電子的創(chuàng)新。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，2012-2016 年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模以 10%以上的增速快速發(fā)展，2016 年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了 4744 億元。相比于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車中汽車電子成本占比更高，已經(jīng)達(dá)到了47%，未來(lái)隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

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