疫情不斷得到控制，各地也有不少行業復工。最近最熱點的話題無疑是很多影院采取舊片重映的模式，舊片新看你會去嗎?一汽-大眾的邁騰家族新寵新邁騰/新邁騰GTE也承接家族式設計，憑借眾多閃光點圈粉了無數消費者。下面就來看看新邁騰/新邁騰GTE，到底有什么不一樣，是不是值得我們堅定選擇。

　　　　時尚的外觀

　　這次打造的新邁騰/新邁騰GTE在造型上更像是對老款的升級，但是前臉的進步還是很大的，有讓人眼前一亮。感覺到邁騰再往年輕化方向靠攏，但體造型還是延續了經典的商務穩重風格，標準的成熟氣質男!整體依舊延續了家族式設計理念，中網前進氣格柵還有下包圍明顯拉伸許多，全矩陣式LED大燈是亮點所在，神似奧迪A6L和奧迪Q5，搭配全新造型的輪轂，個人感覺像風扇葉的造型，但目之所及確實增加了年輕氣息，充滿現代感。全LED矩陣式MatrixLED大燈，外觀造型前衛大氣，內部包含隨動轉向、燈光高度自動調節，夜晚照明效果甚佳。

　　再看一下尾部，造型上幾乎沒有什么變化，變化最大的地方就是此次新邁騰也邁入帶字母的系列了。民間流行一句話，不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母!尾燈值得一提，改成流水式尾燈，造型復雜，由136顆LED點陣光源構筑而成，明顯像途銳看齊，效果更加矚目。

　　　　舒適大空間

　　新邁騰/新邁騰GTE長寬高為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，大眾對中國市場的需求還是很明確的，乘坐感上一定要舒適，空間要大，新邁騰這方面表現一直都是得心應手，座椅舒適度很高，擁有厚實的坐感。如乘坐者175cm，中等身材，前排座椅調到最低，頭部空間可余一拳，橫向空間足夠，后排頭部空間余四指，腿部空間兩拳半，不太滿意的地方就是后排中部地面凸起，中間的乘坐者舒適感不是那么好，期望后面換代會有所改觀。儲物方面算是常規表現，基本日常都能滿足。

　　　　豪華的內飾

　　內飾上保持了之前的風格，中控處空調機械按鍵處改成觸控點，有點科技的味道，能觸摸的地方依舊使用軟皮包裹，用料相當厚道。變化最大的還是座椅，加入菱格設計，看上去高級了不少。方向盤這次使用全新的設計風格，整體造型雖相似，但手感更佳。雖全液晶儀表盤、中控大屏已在中型車成為標配，但對于大眾品牌來講，還是值得驚喜一下。新邁騰全系首次采用車聯網，提供語音控制、智慧出行、以及與用戶生活息息相關的生活娛樂服務，提高了用戶的駕車體驗!

　　　　強勁的動力

　　因為這次新邁騰算是老款升級，不算換代，所以依舊是搭載1.4T和2.0T(高低功率)三種動力總成，這三種動力總成相比大家都很熟悉了，EA211系列高功率版本的1.4T發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。重點說一下新邁騰GTE搭載的1.4TSI發動機+電動機的動力組合，它是由寧德時代鋰電池組構成的插電式混動系統。發動機最大功率110千瓦，綜合最大扭矩320牛·米，純電動續航里程為56km。傳動系統匹配代號為DQ400E的6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7秒。值得一提的是，新邁騰GTE最快的充電時間為4小時。啟動車輛，新邁騰GTE均默認為純電模式，可手動切換。新邁騰GTE共有5種駕駛模式供選，分別是純電模式、電量保持模式、充電模式、混動模式、GTE模式。

　　　　智能的配置

　　駕駛輔助方面，新邁騰配備了L2級別駕駛輔助系統，可以實現0-160km/h速域覆蓋，另外車道保持系統也能將車輛維持在車道中間，并不會在車道內走S型。在高速行駛時可以解放雙腳，僅需把握方向即可，該功能在380TSI車型上均有配備。目前工信部給出的新邁騰燃油版百公里油耗數據是1.4T油耗5.8L;2.0T低功率油耗6.3L;2.0T高功率油耗6.6L。新邁騰GET則達到百公里1.8L的優異表現，在同級中已是非常優秀!

　　總結：在外觀上，新邁騰從之前的成熟老男人轉變為型男，加入的年輕化與成熟風融為一體。新邁騰GTE進入混動車型的市場，擴大了大眾品牌的影響力。成熟，意味著面臨更多的挑戰和實踐的勇氣，但是大眾品牌有這個實力跟能力。這樣的新邁騰/新邁騰GTE你愛了嗎?