一季度汽車產(chǎn)量同比下滑45%，進入4月后產(chǎn)量實現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長25%……疫情暴發(fā)以來，重慶強化對汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的供應(yīng)鏈支持，車企也應(yīng)勢而動紛紛推出新款高端車型，政企聯(lián)動有效克服汽車市場下行和疫情沖擊的雙重影響，作為重慶支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)實現(xiàn)“逆勢突圍”。

　　聚焦供應(yīng)鏈“痛點”，集聚了重慶大部分車企的兩江新區(qū)及時組織供應(yīng)鏈體系，累計協(xié)調(diào)上汽紅巖、長安汽車等車企的800多家配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，組織19家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈，并推動126家物流企業(yè)快速復(fù)工打通物流瓶頸。“在兩江新區(qū)管委會等部門幫助下，我們順利攻克供應(yīng)鏈短板，經(jīng)營業(yè)績逆勢大幅增長。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平說。

　　得益于供應(yīng)鏈組織有序等因素，進入二季度重慶車企迅速步入正軌，產(chǎn)量實現(xiàn)恢復(fù)性增長，有力回補一季度下滑的產(chǎn)量。各家車企表現(xiàn)也普遍好于市場平均水平：1-7月長安汽車集團累計銷量同比增長6%；1-7月長安福特銷量增長21.7%；上汽紅巖二季度月均重卡產(chǎn)量突破1萬輛，創(chuàng)企業(yè)歷史新紀錄……

　　“重慶汽車市場‘低開高走’，還離不開企業(yè)及時應(yīng)對市場新變化，對產(chǎn)品提檔升級推出新車型，推動自身產(chǎn)品向智能化、高端化邁進。”重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處處長劉芳說。

　　上汽紅巖作為我國重卡行業(yè)“元老級”廠商，此前經(jīng)營效益不佳，近年來連續(xù)投入巨資研發(fā)應(yīng)用智能化技術(shù)，接連推出市場熱銷產(chǎn)品。在科技創(chuàng)新加持下，上汽紅巖展現(xiàn)出強大市場優(yōu)勢，單車售價明顯提升，上半年在產(chǎn)量增長25%的情況下，產(chǎn)值卻實現(xiàn)45%的大幅增長。

　　作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的長安汽車，近十年來已累計投入近千億元用于研發(fā)，迄今已掌握200余項智能化核心技術(shù)，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載。長安汽車董事長朱華榮說，技術(shù)紅利、設(shè)計突破促使銷量猛增，其新推出的UNI-T搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)，集多種智能化功能于一身，上市2個月實銷2萬輛、訂單達3萬輛，成為備受年輕群體青睞的市場爆款。

　　不止于自主品牌汽車，合資車企加速布局高端車型，也有效牽引重慶汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。今年6月，國產(chǎn)型林肯“飛行家”在重慶量產(chǎn)，售價達50余萬元至70余萬元，成為重慶生產(chǎn)的單價最高的豪華品牌汽車。上半年，長安福特高端車型占比持續(xù)提升，全新第六代福特探險者上市三周就收獲3123輛訂單。

　　兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)局副局長羅斌說，得益于各車企紛紛推出新款車型，今年以來兩江新區(qū)汽車企業(yè)單車平均售價提高1.6萬余元，增幅超過10%，凸顯重慶汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向高端。

　　在“做優(yōu)存量”的同時，重慶還依托良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)持續(xù)“做大增量”。7月初，吉利控股集團與重慶兩江新區(qū)簽署協(xié)議，將在兩江新區(qū)投放高端新能源整車項目，全力打造高端新能源汽車智造基地。至此，重慶已擁有長安、長城、吉利等多家知名自主品牌車企落戶，龍頭企業(yè)帶動汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級效應(yīng)顯現(xiàn)。

　　“重慶形成了年產(chǎn)400萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力，擁有較為完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，引得汽車企業(yè)‘近悅遠來’。” 劉芳說，綜合因素作用下，重慶今年汽車產(chǎn)量預(yù)計同比持平，產(chǎn)值預(yù)計增長5%，全年有望實現(xiàn)“逆勢回升”。