國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

　　辛國(guó)斌介紹，中央各有關(guān)部門(mén)先后推出了近60項(xiàng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，各地方政府結(jié)合自身實(shí)際出臺(tái)共計(jì)500多項(xiàng)配套政策，行業(yè)企業(yè)也紛紛加大研發(fā)投入、加快創(chuàng)新步伐，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效。主要表現(xiàn)在，一是市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先；二是產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平明顯提升。產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立，配套環(huán)境不斷完善，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居全球首位，新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能之一。

　　辛國(guó)斌表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、服務(wù)模式有待創(chuàng)新完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等突出問(wèn)題。與此同時(shí)，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入百年未有的大變革時(shí)代，汽車與信息通信、能源等領(lǐng)域加速融合，新能源汽車發(fā)展既有新的挑戰(zhàn)也迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　辛國(guó)斌還重點(diǎn)介紹了《規(guī)劃》中的五項(xiàng)主要任務(wù)。一是要提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車和零部件并重，強(qiáng)化整車的集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動(dòng)力電池、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展。二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動(dòng)形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、信息通訊深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新格局。四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。要加快推動(dòng)充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，同時(shí)還要鼓勵(lì)“換電”等商業(yè)模式創(chuàng)新，營(yíng)造良好的使用環(huán)境。五是深化開(kāi)放合作。進(jìn)一步踐行開(kāi)放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的開(kāi)放合作，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，培育新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　此外，辛國(guó)斌還將《規(guī)劃》中的主要亮點(diǎn)，歸納成為“四個(gè)新”：一是順應(yīng)新形勢(shì)。當(dāng)前，新能源汽車融匯新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種變革性技術(shù)，使產(chǎn)品的形態(tài)、交通出行模式都發(fā)生了深刻變化。發(fā)展趨勢(shì)由《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的電動(dòng)化為主拓展到了網(wǎng)聯(lián)化和智能化，所以現(xiàn)在提倡“三化”。二是適應(yīng)新要求。相比《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，新的《規(guī)劃》進(jìn)一步明確了要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，政府部門(mén)要更好地發(fā)揮在完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等方面的作用。三是明確發(fā)展的新方向。在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》“2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，新《規(guī)劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo)，以及“2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。四是提出了發(fā)展新路徑。《規(guī)劃》從內(nèi)容上充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新是根本，融合發(fā)展是關(guān)鍵，開(kāi)放合作是途徑，延續(xù)并深化了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的“三縱三橫”研發(fā)布局�！叭�縱”是指純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)、燃料電池汽車，“三橫”是指的動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)，更加注重與國(guó)際接軌。在目標(biāo)設(shè)計(jì)上，更多采用一些宏觀描述，在技術(shù)路線的選擇上，把選擇權(quán)交給了市場(chǎng)和企業(yè)。增加了構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面的內(nèi)容。