央視網(wǎng)消息：國家鐵路局近日發(fā)布《市域(郊)鐵路設計規(guī)范》，該設計規(guī)范自2021年2月1日起實施。

　　本規(guī)范按照市域(郊)鐵路的功能定位，以安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟適用、包容融合、綠色環(huán)保為原則，注重改善乘客體驗，滿足1小時通勤圈快速通達出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通形成網(wǎng)絡層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。目前京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝、長江中游等地區(qū)正在通過市域(郊)鐵路建設打造1小時通勤圈。

　　《市域(郊)鐵路設計規(guī)范》提出市域(郊)鐵路根據(jù)其功能定位，既可獨立運行，也可以根據(jù)需求與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通跨線運行，減少換乘。在運輸組織方面，市域(郊)鐵路既可組織“站站停”，也可組織“快慢車”運行;在乘客站立密度方面，車廂內(nèi)有效空余地板面積站立人數(shù)不宜大于4人/㎡。相比地鐵設計規(guī)范的5—6人/㎡，改善乘客出行體驗。在客票服務方面，市域(郊)鐵路乘車憑證可選用二維碼、身份證等電子客票、也可以人臉識別、指紋識別等，乘客出行更加智能便捷。