在國內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額中，汽車消費(fèi)一直扮演著舉重若輕的角色，而在老百姓的生活中，汽車消費(fèi)也是僅次于住房的最大消費(fèi)品。

　　中國汽車消費(fèi)潛力無疑是巨大的。EDI內(nèi)貿(mào)信息中心副總經(jīng)理、首席經(jīng)濟(jì)專家李政波在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)指出，首先應(yīng)該看到的是，經(jīng)過近十年快速發(fā)展，我國汽車保有量由2010年9085.9萬輛增長至2020年2.81億輛，規(guī)模全球領(lǐng)先，這也意味著目前有大量汽車符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)測算每年大約有6%的汽車需要更新，且這個(gè)數(shù)量還在不斷增長。

　　“具體來看，一方面，隨著居民對生活品質(zhì)提高，改善型換新需求也在增加；另一方面，隨著城鄉(xiāng)一體化、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，農(nóng)村居民消費(fèi)能力逐年提升，出行需求、消費(fèi)升級需求不斷增加，汽車正日益成為農(nóng)村家庭必不可少的物件。”李政波分析道。

　　不過，相比長期處于高位狀態(tài)的城市汽車消費(fèi)市場，農(nóng)村汽車消費(fèi)前景更值得期待，也亟待開拓。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰認(rèn)為，按照中國農(nóng)村居民可支配收入年均增長10%測算，2030年中國農(nóng)村汽車總保有量將超過7000萬輛。

　　李政波指出，農(nóng)村汽車消費(fèi)增長空間廣闊，而汽車下鄉(xiāng)政策能夠有效促進(jìn)農(nóng)村市場潛力釋放。“從數(shù)據(jù)來看，2020年7月新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開展以來，新能源汽車銷量月度增速連續(xù)保持兩位數(shù)增長。”

　　也正是看到農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力的可挖掘性，繼2009年我國開展的首輪汽車下鄉(xiāng)和購置稅優(yōu)惠政策后，2019年1月，國家發(fā)改委等十部委發(fā)文，提出“促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代”，這也被認(rèn)為是新一輪汽車下鄉(xiāng)。

　　今年伊始，商務(wù)部先后發(fā)布《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》和《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，細(xì)化措施以推動(dòng)汽車消費(fèi)。可以說，在農(nóng)村消費(fèi)能力提升、脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得階段性勝利的當(dāng)下，這一輪汽車下鄉(xiāng)恰逢其時(shí)。

　　一方面，需求迫切。商務(wù)部研究院國際市場研究所副主任許英明對國際商報(bào)記者指出，近年來，鄉(xiāng)村人均可支配收入持續(xù)增長，鄉(xiāng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善，鄉(xiāng)村有一定的購車需求，開展汽車下鄉(xiāng)正有利于滿足鄉(xiāng)村的購車需求。

　　而在鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，農(nóng)村運(yùn)輸車輛安全性能升級已勢在必行，農(nóng)用三輪車、低速貨車亦應(yīng)加大政策淘汰力度。

　　另一方面，利好行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。商務(wù)部研究院消費(fèi)所所長董超指出，開展汽車下鄉(xiāng)有利于推動(dòng)銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張與下沉，帶動(dòng)三四線城市和農(nóng)村汽車市場的快速發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)群體和消費(fèi)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。并且，有利于促進(jìn)汽車流通企業(yè)發(fā)展壯大、產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容不斷豐富、服務(wù)效率和水平穩(wěn)步提高，從而進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)需求、促進(jìn)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級。

　　不過許英明也指出，應(yīng)該注意到鄉(xiāng)村發(fā)展的差異性呈現(xiàn)的需求特點(diǎn)。現(xiàn)階段，東部等發(fā)達(dá)地區(qū)的鄉(xiāng)村汽車以舊換新和消費(fèi)需求較大，是主力軍；中西部等地區(qū)相對欠發(fā)達(dá)的地區(qū)的需求相對少一些，但未來會(huì)有較大的潛力。

　　“汽車下鄉(xiāng)和以舊換新將在供給層面一定程度上帶動(dòng)汽車消費(fèi)，但從需求角度來看，最主要的還是取決于鄉(xiāng)村收入的增長。當(dāng)然，也受到鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度、服務(wù)體系保障等方面的影響。”許英明提醒道。（記者 劉旭穎）

　　 轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)