今年以來，新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)高速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，包括比亞迪、恒大汽車等新能源車企密集發(fā)布了新的融資項(xiàng)目，新能源汽車迎來了新一輪投資高潮。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至2月底，我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域已發(fā)生13起投融資業(yè)務(wù)，主要包括定向增發(fā)、引入戰(zhàn)略投資以及上市融資等，涉及比亞迪、恒大汽車、零跑汽車、合創(chuàng)汽車、法拉第未來等多個(gè)品牌。

　　比亞迪完成了近300億港元的定向增發(fā)，今年以來，比亞迪已經(jīng)完成了兩次融資，不斷加碼電動(dòng)化。恒大汽車日前也發(fā)布公告，稱與六名投資者分別簽訂認(rèn)購(gòu)協(xié)議，以每股27.30港元定向增發(fā)共9.52億股新股，共籌資260億港元。小鵬汽車近期也宣布與廣東粵財(cái)投資控股有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，達(dá)成5億元的合作協(xié)議。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2011到2020年，新能源汽車投融資累計(jì)近900起，披露投融資金額近4000億元。2019年是新能源造車新勢(shì)力最困難的一年，但在政策和市場(chǎng)的大力推進(jìn)下，雖然受到新冠肺炎疫情影響，2020年新能源汽車行業(yè)的融資金額近1300億元，近十年來首次突破千億元。

　　2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)又將開啟新一波上市潮。威馬汽車和恒大汽車明確了登陸科創(chuàng)板的計(jì)劃；零跑汽車已經(jīng)完成B輪融資，計(jì)劃在年底前登陸科創(chuàng)板。除了整車制造領(lǐng)域，眾多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也引起資本市場(chǎng)的關(guān)注。動(dòng)力電池制造商天能股份以及新能源汽車控制器研發(fā)商菱電電控計(jì)劃分別于年內(nèi)登陸科創(chuàng)板。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)近6倍。今年前兩個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售同比增長(zhǎng)3.2倍。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新能源車將達(dá)到市場(chǎng)份額的20%左右。

　　有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，先后出臺(tái)了不少激勵(lì)政策，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)、使用以及運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“新能源汽車下鄉(xiāng)”等政策推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)未來發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　不過，業(yè)內(nèi)專家也表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，也要注意引導(dǎo)有效投資，提高投資效率，避免投資過熱。尤其是在整車制造、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，預(yù)防過度投資造成產(chǎn)能過剩。