近期，多家鋼鐵企業公布超低排放改造進程，加大超低排放改造力度。業內人士表示，鋼企超低排放改造是大勢所趨。超低排放改造對于提高行業準入門檻，推動行業有序發展意義重大。

　　鋼產量有所恢復

　　7月17日，國家統計局發布上半年國民經濟運行情況及統計數據。上半年，全國鋼產量53564萬噸，同比增長1.3%；生鐵產量45156萬噸，同比增長2.7%。6月，我國鋼產量9111萬噸，同比增長0.4%，日均產量303.70萬噸，環比增長4.5%；生鐵產量7698萬噸，同比持平，日均產量256.60萬噸，環比增長3.3%。

　　上半年，受鋼材價格下滑等因素影響，鋼鐵企業整體業績表現不佳。新鋼股份預計，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.65億元至3.25億元，同比減少81.67%至77.45%；預計2023年上半年歸屬于母公司所有者扣除非經常性損益的凈利潤為1.11億元至1.71億元，同比減少90.93%至85.97%。對于業績下滑的原因，新鋼股份表示，鋼材產品價格震蕩走弱，雖然焦煤、焦炭等原燃料價格有所下降，但鐵礦石價格仍處于相對高位，公司鋼材產品毛利空間收窄。面對鋼材市場波動，公司堅持“三極新鋼”“數智新鋼”發展理念，以降庫存、調結構、降成本、提質量、強管理為指導方針，強化生產組織，優化產品結構，部分緩解了市場變化帶來的不利影響。

　　方大特鋼預計，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.6億元至3億元，同比減少71.95%至67.63%。公司表示，下游需求不及預期，鋼材價格同比下降，尤其是2023年3月中旬至5月底鋼材價格快速下跌；雖然原燃料價格出現不同程度的下跌，但不足以抵消鋼材銷售價格下跌的幅度，噸鋼毛利水平同比大幅下降。

　　累計投資逾2000億元

　　據中鋼協披露，自2020年8月起，中國鋼鐵工業協會開展了鋼鐵企業超低排放改造和評估監測進展情況公示工作。截至2023年7月11日，已有91家企業在鋼協網站進行公示。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清介紹，截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業約7.6億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。目前，鋼鐵業超低排放改造累計投資逾2000億元。

　　從上市公司披露的公告看，近年來鋼鐵行業上市公司加大超低排放改造力度。

　　凌鋼股份公告顯示，公司把綠色低碳、極致能效作為提升競爭力的重要手段，把超低排放改造作為企業生命線，積極推進數字化工廠建設，實施智能化管控，2022年實施20個超低排放改造項目，近年來環保指標總體情況良好，未發生重大環保問題。目前，公司尚有較多工序未完成超低排放改造，隨著環保要求從嚴，未來在環保生產方面仍需提升。

　　促進鋼鐵業綠色低碳轉型

　　找鋼網行業大數據研究院院長梅肯對中國證券報記者表示，超低排放改造是大型鋼廠必投項目。鋼廠若完成超低排放改造，在環保限產期間可能不會被強制限產，或者限產幅度小于排放不達標企業。

　　梅肯表示，超低排放改造會增加企業成本。根據調研結果，每噸會增加成本150元至200元。但部分環保投入可以抵稅，減輕企業負擔。超低排放改造對于提高行業準入門檻，推動行業有序發展意義重大。

　　王國清表示，超低排放改造會增加企業設備投入及運營成本，但企業受環保限產約束會小一些，有助于企業維持正常的生產節奏。超低排放改造有利于推進鋼鐵業綠色低碳轉型，促進鋼鐵工業高質量發展。

　　中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波表示，綠色低碳是鋼鐵業轉型方向，是覆蓋全領域、貫穿全過程的系統工程。我國鋼鐵業節能減排工作已取得顯著成效，但還面臨效益下滑等諸多挑戰，需探索多重路徑破解目前的問題。

　　 轉自：中國證券報