根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份，外資品牌在華國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)售117.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，增幅不及乘用車(chē)市場(chǎng)平均水平（13.5%），其在乘用車(chē)市場(chǎng)的份額跌至六成，下跌了5.8個(gè)百分點(diǎn)，但該水平仍遠(yuǎn)高于自主品牌。

　　歐美系增長(zhǎng)日韓系下跌

分派系來(lái)看，歐美派系車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，德系車(chē)增長(zhǎng)最為明顯，1月銷(xiāo)量同比攀升12.3%至44.62萬(wàn)輛，這主要得益于大眾近些年在華的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。其旗下暢銷(xiāo)車(chē)型朗逸、捷達(dá)、途觀和速騰該月銷(xiāo)量均超3萬(wàn)輛。不過(guò)，值得一提的是，朗逸去年同期銷(xiāo)售了5.06萬(wàn)輛，而今年1月份銷(xiāo)量大跌21.5%，不足四萬(wàn)輛。

　　美系品牌今年1月銷(xiāo)量同比微增0.9%至24.57萬(wàn)輛，僅比日系車(chē)低1714輛，而去年同期相差8636輛，與日系車(chē)銷(xiāo)量差距大幅度縮小。新車(chē)昂科威、創(chuàng)酷等是其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

　　日韓系品牌1月銷(xiāo)量均出現(xiàn)下跌。日系品牌整體銷(xiāo)售24.57萬(wàn)輛，較去年同期下跌了1.9%，其“三大”品牌中，僅有日產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而豐田和本田均出現(xiàn)下跌；韓系品牌1月銷(xiāo)售15.94萬(wàn)輛，同比下跌了9.0%。