7月16日訊汽車行業(yè)在經(jīng)歷高增長之后進(jìn)入低增長的新常態(tài)。今年上半年汽車產(chǎn)銷增幅均下滑了7%，6月單月產(chǎn)銷甚至出現(xiàn)下降，上半年企業(yè)的收入和利稅也在下降。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部主任王冀告訴記者上半年經(jīng)銷商虧損和退網(wǎng)的情況非常明顯，廠商同經(jīng)銷商矛盾激化，商會(huì)目前正在籌備獲得授權(quán)同廠商談判，必要的話將會(huì)走法律途徑。

　　根據(jù)汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年生產(chǎn)汽車1209.5萬輛，同比增長2.64%，銷售1185.03萬輛，同比增長1.43%；產(chǎn)量和銷量的增幅同比去年均下降了7個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)出口數(shù)據(jù)更是大幅下滑，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑，2015年1-5月，汽車整車?yán)塾?jì)出口33.41萬輛，同比下降9.0%，累計(jì)進(jìn)口43.66萬輛，同比下降38.5%。

　　汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也出現(xiàn)回落。工信部數(shù)據(jù)顯示，1-5月，汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入12640.80億元，同比下降0.9%；完成工業(yè)總產(chǎn)值11319.83億元，同比下降1.2%。完成利稅總額2346.91億元，同比下降4.9%。

　　據(jù)分析，上半年的車市行情部分受到股市影響，四月以來，股市一路飆升，大量資金涌入，六月份又經(jīng)歷了斷崖式下跌

　　從業(yè)內(nèi)獲悉，很多準(zhǔn)備買車的車主在交了定金之后放棄提車，另一些人降低了購車的檔次。6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，汽車生產(chǎn)185.08萬輛，同比下降0.22%，環(huán)比下降5.77%；銷售180.31萬輛，同比下降2.31%，環(huán)比下降5.29%。

　　表示，股市對車市帶來的影響，經(jīng)銷商感受很明顯。但這種影響是短期的，汽車行業(yè)的關(guān)鍵問題在于，一方面宏觀經(jīng)濟(jì)不振，需求疲弱；另一方面，他尤其強(qiáng)調(diào)了目前廠商和經(jīng)銷商之間的矛盾升級(jí)對產(chǎn)業(yè)的傷害。

　　獲得的《工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)致全國乘用車企業(yè)的一封信》顯示，生產(chǎn)企業(yè)利用市場支配地位，采用強(qiáng)制搭售、強(qiáng)行補(bǔ)庫、自動(dòng)分配車輛、綁定商務(wù)政策等手段向經(jīng)銷商壓庫，使得經(jīng)銷商的庫存當(dāng)量常年保持在廠家?guī)齑娈?dāng)量的兩倍以上；部分品牌經(jīng)銷商的庫存當(dāng)量常年保持在3以上。

　　王冀稱，庫存高企，占用資金，經(jīng)銷商就不得不把精力花在通過抵押融資等手段防止資金鏈斷裂上面，而無暇顧及銷售。即使如此，經(jīng)銷商也在大面積虧損，“整個(gè)產(chǎn)業(yè)并不是虧損，正是由于雙方不對等關(guān)系，虧損都在經(jīng)銷商”。

　　事實(shí)上，經(jīng)銷商的虧損并不是今年才出現(xiàn)的，早在兩三年前就已經(jīng)開始出現(xiàn)。而今年春節(jié)前后，虧損變得更為嚴(yán)重以至于大量經(jīng)銷商開始退網(wǎng)，據(jù)透露，目前并沒有系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明退網(wǎng)經(jīng)銷商的數(shù)量或比例，但是業(yè)內(nèi)均感受上半年退網(wǎng)比以前明顯很多，主要是小型的、單一型號(hào)的經(jīng)銷商退網(wǎng)較多，而中大型企業(yè)也在調(diào)整。

　　王冀認(rèn)為，關(guān)鍵是生產(chǎn)企業(yè)要調(diào)整商務(wù)政策。他舉例指出，廣汽本田今年上半年銷量逆勢大漲，“可能企業(yè)本身也有各種原因，但是從我們的角度看，一個(gè)重要原因是他們在年初的時(shí)候?qū)嵭辛艘豁?xiàng)新的商務(wù)政策，允許經(jīng)銷商只選自己愿意賣的車”。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田上半年累計(jì)銷量達(dá)244，549輛，同比增長34.7%。

　　王冀認(rèn)為，目前來看對于生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整商務(wù)政策并不抱信心，類似去年寶馬給經(jīng)銷商返利的情況只是個(gè)案，即使這樣的返利，也是附帶有銷量條件的。他透露，商會(huì)目前正在籌備在獲得授權(quán)的情況下，代表經(jīng)銷商去同廠商談判，也可能會(huì)走法律途徑保護(hù)經(jīng)銷商的利益