盤(pán)錦疏港鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里；工程總投資20.87億元，項(xiàng)目工期兩年。該工程由溝（幫子）海（城）線渤海站海城端引出，上跨溝海線及盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線，向南經(jīng)興隆臺(tái)區(qū)、大洼縣至遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)港前站，線路全長(zhǎng)48.393公里。全線設(shè)渤海、小胡、大洼、田莊臺(tái)和金帛灣5個(gè)車(chē)站，其中渤海為接軌站，大洼為中間站，金帛灣為港前站，小胡、田莊臺(tái)為預(yù)留會(huì)讓站。

　　同步建設(shè)溝海線與沈山線上行聯(lián)絡(luò)線約1.6公里，并配套改建渤海站。全線橋梁比約為28.7%。

　　作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和完善遼寧路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要工程，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于促進(jìn)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、加快盤(pán)錦市轉(zhuǎn)身向海發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)將發(fā)揮積極推動(dòng)作用。