上海大眾斯柯達(dá)品牌2009年累計(jì)銷量已達(dá)10萬輛，1月～10月，斯柯達(dá)品牌整體銷量達(dá)9.6萬輛，同比增長達(dá)92.8%。 提前完成了全年銷售目標(biāo)。

中國市場的成功帶來了一系列的人事變化。米麟作為施羅德的繼任者，在廣州車展上第一次公開亮相。米麟在來中國任職之前曾經(jīng)在俄羅斯擔(dān)任斯柯達(dá)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人漢陽科技，更早前他在德國的福特汽車任職。

如果說施羅德是讓斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)從無到有的話，那么米麟的任務(wù)則是在接下來的3～5年中，保持斯柯達(dá)高速增長的勢頭，同時(shí)提升品牌的知名度。這點(diǎn)在米麟看來并不輕松。

“當(dāng)務(wù)之急是令消費(fèi)者更好地認(rèn)識(shí)和了解我們的品牌。盡管我們?cè)跉W洲有100多年的歷史，但在中國市場我們還是一個(gè)嶄新的品牌。”米麟表示。

從2006年年中開始，斯柯達(dá)連續(xù)三年向國內(nèi)輸入了三款產(chǎn)品：明銳、晶銳和昊銳。對(duì)于明年的產(chǎn)品推廣工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)，米麟表示，暫時(shí)無新產(chǎn)品的規(guī)劃，營銷將以提升品牌形象為主，并推出三款車型的改款。除了車型外，明年斯柯達(dá)品牌的表現(xiàn)也是米麟最為關(guān)心的話題。在年銷量突破10萬輛后，中國已經(jīng)成為斯柯達(dá)品牌的第二大市場，明年中國市場有望超過歐洲，成為斯柯達(dá)第一大市場，“NO.1”無疑將成為米麟的新起點(diǎn)和新壓力。